Kaasaegne põrutusandur on kahetasandiline seade, mis on enamikus turvasüsteemides ja on mõeldud reageerima välismõjudele ja neist autoomanikule viivitamatult teatama. Kuid mõnikord häire süsteem töötab.
Juhised
Samm 1
Löökandurid on üles ehitatud kahetasandilisel põhimõttel tõeliste ja valehäirete eraldamiseks. Neil on võime eristada nõrku ja tugevaid mõjusid. Esimesed käivitavad hoiatussignaali, teatades, et auto on kaitse all, teine - täielik häiretsükkel.
2. samm
Löökanduri reguleerimisel teatud intensiivsusega välismõju simuleerimise kaudu viige läbi reageerimise juhtimine ja vajadusel muutke selle tundlikkuslävi.
3. samm
Löökanduri tundlikkuse reguleerimiseks on kaks võimalust. Esimene on poolautomaatne. Pange andur õpperežiimi ja seejärel simuleerige mõju auto kerele. Selleks tehke kehale kergeid ja tugevaid lööke. Anduri mikroprotsessor mäletab teavet ja kasutab seda hiljem šokkide eraldamiseks vastavalt nende intensiivsusele. Sellel meetodil on märkimisväärne puudus. Kui löögid on sama intensiivsed, kuid tekivad auto erinevatele osadele, saab andurit käivitada erineval viisil. Kui treeningrežiimis lõite rattale nõrga löögi, siis valverežiimis võib sama jõu mõju kehale põhjustada alarmi ja vastupidi.
4. samm
Teine häälestusmeetod on aeganõudvam, kuid annab paremaid tulemusi. Pange andur seadistusrežiimi, seejärel „koputage” auto erinevatele osadele, hinnake turvasüsteemi reaktsiooni tervikuna ja otsustage, millisel tundlikkuse tasemel peaksite peatuma. Reguleerige hoiatus- ja häiretsoone eraldi. Esimese tsooni peaksid vallandama kerged löögid, teise tugevad.
5. samm
Muutke sensori tundlikkuslävi sõltuvalt selle tüübist ja konstruktsioonist, vajutades nuppu, muutes trimmeri takisti asendit või muutes programmeerimisliidese kaudu süsteemi mälu.
