Mootorit nimetatakse sageli auto südameks ja karburaatorit sageli südameklapiks. Karburaatori õigest seadistamisest sõltub palju: kütusekulu, kiirenduse dünaamika ja CO tase jne.
Juhised
Samm 1
Karburaatori nõuetekohaseks reguleerimiseks peab teil olema piisavalt teadmisi ja oskusi. Karburaatori reguleerimiseks on kaks kruvi. Esimene reguleerimiskruvi vastutab pöörete arvu eest ja teine segu kvaliteedi eest. Nende abiga reguleeritakse mootori tühikäiku, samuti reguleeritakse heitgaaside CO-sisaldust.
2. samm
Kogu tühikäigul töötav süsteem on autonoomne. Seetõttu kehtib kohandamine ainult tema kohta. Segu kvaliteedi kruvi reguleerib segu ainult tühikäigul töötava mootori pöörlemiskiiruse järgi.
3. samm
Enne karburaatori reguleerimist peate hoolikalt kontrollima ja vajadusel reguleerima süütesüsteemi. Mootor peab olema täiesti terve, kuna vigase mootori karburaatorit pole võimalik õigesti reguleerida. Kui need kaks punkti vastavad standarditele, saate reguleerida.
4. samm
Kui karburaatori reguleerimine on õige, siis kui elektromagnetilise ventiili toide eemaldatakse, mootor seiskub. Kui segu "kvaliteet" kruvi on täielikult pingutatud, peaks mootor seisma jääma. Kui seda ei juhtu, siis on membraanis tõenäoliselt auk, mis toob kaasa bensiini liigse tarbimise. Solenoidklapi vahetamine jätame vana tühikäigu, st. see, mis tehasest tuli. Pärast reguleerimist kontrollige, kas gaasipedaali vabastamisel saab drosselklapp selgelt algsesse asendisse.
