Autojuhtimist on kolme tüüpi: eesmine, tagumine ja täis. Ajamitüüp mõjutab seda, millised sõiduki rattad seda sõidavad. Sellest omadusest sõltuvad suuresti auto omadused ja juhtimise omadused.
Juhised
Samm 1
Teave ajami tüübi kohta peab olema märgitud teie sõiduki dokumentatsioonis. Lugege need hoolikalt läbi ja leidke draivi tüübi mainimine. Kui dokumente pole praegu saadaval, kasutage muid meetodeid.
2. samm
Enamikul nelikveolistel sõidukitel on tagaluugil või tagumisel poritiival märk “4WD”, “AWD” (nelikvedu) või “4x4”. Proovige neid leida.
3. samm
Kõigis nelikveolistes sõidukites on salongis käiguvahetusnupu kõrval alati veel üks kang. Ta vastutab üleandmise juhtumi ümberpaigutamise eest. Sellel kangil on mitu asendit. Kõige tavalisem:
- “N” - neutraalne asend, kui ükski sildadest pole ühendatud;
- “2H” - tagatelje ajam on sisse lülitatud;
- “4L” - kaasas on neljarattavedu väikese vahemikuga;
- “4H” - nelikvedu on sisse lülitatud.
4. samm
Selline hoob on olemas ka siis, kui auto pole varustatud püsiva nelikveoga. Nelikveolise juhtkangi asendid võivad olla järgmised:
- "LL" - väike kiirus;
- “H” - suur kiirus;
- “HL” - suur kiirus aktiveeritud keskdiferentsiaalilukuga;
- “N” - neutraalne asend.
5. samm
Kui teie autol neid käepidemeid pole, on üsna lihtne kindlaks teha, millist tüüpi ajamit see on, kas ees või taga. Proovige võimalikult kiiresti teele asuda. Seejärel vaadake, millised rattad on oma kohale libisenud. Kui tagumised, siis on nad sellel autol juhtivad, s.t. auto on tagaveoline.
6. samm
Lisaks on ka auto liikumisviis erinev. Libedal teel libiseb tagaveolise sõiduki nina. See muudab selliste sõidukite juhtimise talvehooajal ohtlikuks. Tagaveolised autod kiirendavad aga paremini, mistõttu on peaaegu kõik võistlusautod tagaveolised.
