Väga sageli on olukordi, kus nelikvedu on lihtsalt vajalik. Ja see pole tingimata mingisugune maastikusõidukite ralli või võistlus, mis koperdub mudani päris klaasini. Jää ja lahtine lumi, muda ja sügav roop - kõik need on auto libisemise põhjused. Probleemi lahendamiseks tuleb ühendada teine veotelg.
Juhised
Samm 1
Nelikveoga ühendusskeemid võivad olla erinevad. Kõik sõltub teie sõidukist. On autosid, millel on püsiv esivedu ja tagatelje pistik. Teisi autosid suruvad kogu elu tagarattad, kuid saavad vajadusel esirattad sisse lülitada. Kuid olenemata sellest, kumb telg on ühendatud, võib kõigis sõiduki modifikatsioonides eristada mitut nelikveo sisselülitamise algoritmi.
2. samm
Kaasaegsetes välismaal toodetud autodes aktiveeritakse nelikvedu 4WD nuppu vajutades või spetsiaalse käepidemega sarnasesse asendisse nihutades. Pärast seda ühendavad elektrilised või hüdraulilised seadmed teise telje iseseisvalt
3. samm
Klassikaline osalise tööajaga käsitsi nelikvedu on mõeldud kasutamiseks maastikul ja madalatel kiirustel. Kuid niipea, kui auto kiirus suureneb ja jõuab (eri autodes erineval viisil) 40 või 60 km / h, lülitatakse teine veotelg automaatselt välja.
4. samm
Kodumajapidamises kasutatavates autodes ja vanemas vanuses välismaistes autodes on nelikveo ühendamiseks vajalik viia ülekandekorpuse kang 4WD asendisse. Lisaks peate kontrollima, kas ühendatud ratastel on spetsiaalseid haakeseadiseid. Kui sidureid on, siis peate neile lüliti seadistama ka 4WD asendis.
5. samm
Ühenduse saate lahti ühendada mis tahes järjekorras - kõigepealt sidurid, seejärel ülekandekorpuse kang 2WD asendisse. Kui teate, et lühikese vahemaa järel peate uuesti ühendama nelikveo, siis ei saa sidureid lahti ühendada, kuid tehke seda alles pärast viimast väljapääsu raskelt teelõigult.
