Õige käiguvahetus autos on eduka juhtimise võti. "Mehaanika" tundub keeruline vaid esmapilgul. Harjutades hakkate käike vahetama ilma mõtlemata.
Juhised
Samm 1
Manuaalkäigukastidel on 4–6 käiguvahetust + tagasikäik.
Esimene käik (kiirus) on lisatud liikumise alguses. Selleks pigistage sidur ja keerake käigunuppu vasakule ja üles.
2. samm
Teine käik lülitub sisse kiirendades kiiruseni 30–40 km / h. Selle sisselülitamiseks pigistage sidurit ja vahetage käik esimeselt vasakule.
3. samm
Kolmas käik lülitatakse sisse kiirusega 40-50 km / h. Vajutage sidurit, nihutage kõigepealt käigukang teiselt kiiruselt neutraalile ja seejärel kohe paremale ja üles.
4. samm
Neljas käik on kaasas kiirusega 60-80 km / h. Mõnel autol on lubatud sisse lülitada kuni 100 km / h. Kolmandast käigust vabastatud siduriga liikuge käiguvahetusnupp paremale.
5. samm
Viies käik on lisatud kiirusega 100 km / h. Neljanda käigu asendist, kui sidur on alla surutud, liigutage kangi ülespoole rohkem paremale kui kolmas käik. Kui pärast seda on autol iseloomutu helin, ümisedes, tähendab see, et olete seganud viienda käigu kolmandaga. Asetage pulk neutraalasendisse ja lülitage käik uuesti sisse.
6. samm
Enamikus autodes on tagurpidikäik sisse lülitatud, kui kang vahetatakse neutraalsest asendist väikese allapoole suunatud rõhuga tugevalt paremale ja allapoole. Mõnes VAZ-mudelis lülitatakse tagurpidikäik sisse, vajutades kergelt alla, vasakule, üles.
7. samm
Automaatkäigukast on mugav selle poolest, et pole vaja sidurit ja käike ise vahetada - auto teeb kõik ise. Liikuma hakates peate lihtsalt käepideme viima D (sõidu) asendisse, vabastama piduri ja masin veereb ise. Pidurdamiseks kasutatakse ainult piduripedaali. Kui peate peatuma, peate käepideme viima asendisse P (parkimine). Tagasikäigu sisselülitamiseks lülitatakse asend R.
8. samm
Robotülekanne.
Suhteliselt hiljuti ilmunud kastirobot ühendab nii mehaanilise kasti kui ka automaadi. Lülitussüsteem ise näeb välja nagu automaatne. Roolil on spetsiaalsed nupud, mis võimaldavad masina mehaanikuasendisse viia.
