Käigukast on VAZ-i "klassikalise joone" autode üks kõige raskemini ligipääsetavaid üksusi, mis võimaldavad igapäevaselt visuaalselt kontrollida selle praegust tehnilist seisukorda. Seetõttu ei ole alati võimalik moodustatud käigukastiõlilekke õigeaegselt tuvastada, näiteks käigukasti sekundaartelje ("varre") õlitihendi alt.
Vajalik
spetsiaalne võti 12 mm kuusnurga kujul
Juhised
Samm 1
Volga autotehase "klassikalise joone" autode määrimismäära kontrollimiseks tuleb auto asetada vaateaugule, ülesõidule või tõstukile.
2. samm
Seejärel tuleb altpoolt, vasakult küljelt sõiduki suunas, käigukasti korpuse külgpinnalt, peaaegu keskelt, leida ja lahti keerata kindlaksmääratud üksuse määrdeaine kontrollkork. Muide, see sulgeb ka täiteava.
3. samm
Pärast pistiku täielikku lahti keeramist võib kontrollavast lekkida väike kogus käigukasti määrdeainet. Seda nähtust peetakse üsna normaalseks.
4. samm
Juhtudel, kui määrdeaine käigukastist välja ei voola, surutakse sõrm auku ja seal määratakse puudutades õlitase. Kui rasv on auguga samal tasemel või veidi madalam, näitab see asjaolu tavalist käigukasti tankimist. Kuid liiga madalale asetamine näitab, et käigukast tuleb käigukastiõliga uuesti täita.
