Automaatkäigukasti juhtimise lihtsus saavutatakse selle seadme keeruka konstruktsiooniga. Paljud keerukad ja täpsed detailid loovad vajaliku mugavuse ja võivad samal ajal olla kalli kasti rikke põhjuseks. On võimatu kindlalt öelda, kui kaua kasutatud automaatkäigukast vastu peab, kuid ostmisel tuleks arvestada mõningate punktidega.
Esimene asi, mida tuleb müüa kasutatud auto müümisel, on pöörata tähelepanu veokonksu olemasolule. Sa ei tohiks rõõmustada ootamatu võimaluse üle - pukseerimisseadme olemasolu näitab, et autot juhiti haagisega, mis mõjutab automaatkäigukasti kasutusiga negatiivselt. Pole paha, kui teil õnnestub teada saada auto ajalugu: kas kast parandati või mitte. Kastiga auto ostmine pärast restaureerimist on riskantne, kui te ei tea midagi remondi kvaliteedist. Edasised uuringud võib jagada kaheks osaks: testimine liikvel olles ja kasti enda otsene kontroll.
Kontrollimine liikvel olles
Küsige omanikult luba juhtimiseks. Istuge rooli, käivitage mootor ja lülitage salongikütteseade (või kliimaseade) välja. Teelt horisontaalsel teelõigul liikudes peaks kiirendus toimuma sujuvalt ilma jõnksateta, järjestikuse käiguvahetuse korral madalamalt kõrgemale. Edastamise aktiveerimise aeg ei tohi ületada 1-2 sekundit. Väikesed, nõrgad jõnksud (kuid mitte mingil moel põrutused) viitavad tõenäoliselt liiga suurele tühikäigule või mootori kinnituste purunemisele; st automaatkäigukastiga pole siin midagi pistmist. Kuid libisemine (kiirus ei muutu, kuid mootori pöörlemiskiirus suureneb) peaks hoiatama.
Seejärel kiirendage tasasel teel kiirust umbes 40 km / h ja pidurdage järsult. Seejärel liigutage valija kiiresti neutraalsest sektorist "D", edasi ja seejärel tagasi "R" asendisse. Õige käik peaks olema sisse lülitatud ja tunnete kerget tagasilööki. Nüüd peate kiirendama 60 km / h ja uputama gaasipedaali järsult põrandale; sõidusuunas tuleb hammasrattaid (3.-4.) sujuvalt ja kiiresti sisse lülitada.
Automaatkäigukasti kontroll
Soovitatav on panna auto ülevaatuse süvendisse. Kuid kõigepealt saate kontrollida automaatkäigukasti õli (koostist nimetatakse ATF-ks). Käivitage mootor ja pange valija sektorisse "P". Seejärel eemaldage õlivarras automaatkäigukastist, pühkige see lapiga ja pange see uuesti pistikupessa. Tõmmake see uuesti välja ja pühkige see valge paberiga; õlirada peaks olema kergelt pruunikas, peaaegu läbipaistev, vähimatki jälge metallilistest sissekannetest. Pöörake tähelepanu õliraja lõhnale - selles ei tohiks tunda põlenud kummi ega aure. Auto all kontrollige automaatkäigukasti korpust (korpuse seinad ja nurgad); neis ei tohiks olla õlimäärdeid ega mehaanilise pinge jälgi. Viimased ütlevad, et seade eemaldati parandamiseks või asendamiseks.
