Vihma käes sõites on peamine oht rataste veojõu halvenemine. Kõige ohtlikumad on mudaga või märjaks langenud lehtedega kaetud asfaltbetoonteed. Sellistes tingimustes väheneb haardumine veelgi.
Mis on vesilennutamine
Märjal teel suurel kiirusel sõites moodustavad sõiduautod kiilu rehvide ja tee vahele. Tekib akvaplaneerimise nähtus.
Märjal teel väikese kiirusega sõites ajavad rattad vett rehvi turvise mustri soontesse ja pigistavad selle teekatte kareduse kaudu välja. Rehvid puudutavad kuivemat teekatet.
Suurel kiirusel ja suures koguses niiskust sõites pole ratastel aega turvise soontest niiskust välja pigistada. Vesi jääb rataste alla ja need hõljuvad teekatte kohal. Akvaplaneerimise märk on äkiline juhtimise lihtsus.
Veeplaanimine võib toimuda ka väikese kiirusega. Madal mustri sügavus, madal rehvirõhk ja sile teekate on põhjus, miks ratastel pole aega sõidu ajal vett välja pigistada.
Kuidas vältida vesilennutamist
Akvaplaneerimise vastu saab võidelda ainult aeglustades. Sellises olukorras on eelistatav kasutada mootori pidurdamist, see tähendab sujuvalt gaasipedaali rõhu vähendamist. Parem on mitte kasutada pidureid, kuna vesi vähendab nende tõhusust.
Vihma korral peaks halva nähtavuse korvamiseks olema nii palju kui võimalik. Sõitke sõidukiga suuna ja kiiruse järskude muutusteta. Kiirus valitakse vastavalt nähtavusele ja teekatte seisundile.
