Kaasaegse auto süsteemis on kolme tüüpi filtreid: õhk, kütus, õli. Nende jõudlust tuleb kontrollida õigeaegselt, kuna neil on oluline roll sõiduki pikaealisuse tagamisel.
Õhufiltrid
Tagab mootorisse tõmmatava õhuvoolu puhastamise tolmust, putukatest, liivast ja muudest saasteainetest. Need filtrielemendid on saadaval ümmarguse või ristkülikukujulise kujuna.
Ristkülikukujuline kuju on populaarsem, kuna:
- need on paigaldatud uude kaasaegsete sõiduautode sarja;
- enamikul liikidel puuduvad metallosad;
- hea filterkandja suurus.
Karburaatorautodele paigaldati ümmargused filtrid, mistõttu need ei sobi tänapäevaste sissepritsega mootorite jaoks.
Kujunduse järgi jagunevad need kergeks ja raskeks. B, C klassi autodes ja džiipides kasutatakse kopse. Rasked on paigaldatud veokitesse.
Õlifiltrid
Vajalik mootoriõli puhastamiseks mootorimehhanismide töö käigus tekkinud metallikiibidest.
Need on jagatud kahte tüüpi: jäme ja peenpuhastus. Jämefiltrid peatavad suured saasteosakesed, peenfiltrid - väiksemad. Põhimõtteliselt paigaldatakse need kaks filtritüüpi korraga.
Konditsioneeri filtri ülesandeks on mootoriõli jahutamine ja puhastamine. See aitab mootoril paremini jahtuda. Mootoriprobleemid on sageli otseselt seotud mootori määrimissüsteemiga. Kui õli ei muutu regulaarselt ja mootori sisselülitamisel moodustub suur kogus metallilaaste, võib selline mootor kiiresti rikke saada.
Käigukastis töötava õli puhastamiseks paigaldatakse ülekandefilter. See mõjutab seadme tööiga ja käiguvahetuse selgust.
Kütusefiltrid
Nende abil puhastatakse kütus soovimatutest osakestest, milleks on: liiv, tolm, vesi. Need on jämedad ja peened. Need asuvad kütusepumba ees, mis pumpab kütust sõiduki paagist mootorisse.
Kui sõidukiomanik vahetab õhu-, õli- ja kütusesüsteemide filtrielemendid õigeaegselt kokku, säästab ta sellega oma eelarvet märkimisväärselt. Nende põhireeglite eiramine võib nõuda märkimisväärsete rahasummade investeerimist sõidukiüksuste parandamiseks või täielikuks väljavahetamiseks.
