Inimese jaoks on auto kasutamise peamisteks tingimusteks liiklusohutus ja mugavus sõitjateruumis. Seetõttu on auto aastate jooksul muutunud nii mugavaks, et paljud inimesed on unustanud, et enne polnud sellel konditsioneeri, filmimängijat ega isegi … pliiti.
Talvel ja külmal sügisel on väga oluline, et autos oleks autosoojendus. Selle imerohu ostmise vajaduse kohta on palju mõistlikke argumente.
Omandamise põhjused
Autos olev pliit toob muidugi mootori töötamise tõttu sooja, kuid talvel peate kulutama vähemalt 15-20 minutit, et siseruumides oleks vähemalt veidi soojeneda. Tavalise pliidi soojusest miinus 25 ° C juures piisab tavaliselt ainult interjööri jaoks ja aknad sulavad palju kauem. Kõik autojuhid pole selle ooteajaga rahul, nad tahavad oma autot palju kiiremini soojendada. Seetõttu muutub autokütte ostmine tõeliseks päästeks.
Umbes 10 minutiga soojendab kütteseade sisemust, samal ajal sulavad tootjate ja arvukate kasutajate arvustuste kohaselt ka aknad.
See sõltumatu seade näeb välja väga kompaktne ja tavaline sigaretisüütaja toimib ühendusvahendina.
Autokütteseadmete tüübid
Neid kütteseadmeid saab jagada kahte tüüpi. Mõned on traditsioonilised: kasutatakse spetsiaalseid kuumutusosakesi, mida lühendatakse kütteelementidena. Ja teised kütteseadmed suhtlevad keraamiliste kütteelementidega.
Traditsioonilistes kütteelementidega kütteseadmetes soojendatakse õhku sulamist valmistatud spiraali tõttu, millel on kõrge takistustase. Kuid seda tüüpi kütteseadmeid kasutatakse praegu äärmiselt harva, kuna need pole kõige tõhusamad. Kuid keraamilisi kütteelemente kasutavad kütteseadmed on nii tõhusad kui ka kompaktsed. Asi on selles, et keraamilised elemendid on säästlikumad ja sobivad ideaalselt autos töötamiseks.
Kõigil küttekehadel on sarnast tüüpi seade ja need koosnevad korpusest ja automaatikast. Kõige sagedamini on korpus valmistatud plastikust, sinna on paigaldatud peamised kütteelemendid: ventilaator ja küttesüsteem.
Kogu kütteseadme tööpõhimõte on üsna lihtne, korpuses asuv ventilaator hakkab külma õhku imema, seejärel juhitakse see õhk läbi kütteelemendi, misjärel see väljub soojalt. Kütteelement koosneb õhukestest plaatidest, mille abil saavutatakse külma õhu kokkupuude kuuma pinnaga.
