Roller on väga populaarne transpordivahend, eriti suvel. See on tingitud asjaolust, et üsna hiljuti ei olnud selle sõiduki juhtimiseks vaja juhiluba hankida. Nüüd on olukord muutumas ja tõukerattaga sõitmine võib peagi nõuda luba.
Seaduse kiri
Alates 5. novembrist 2013 on föderaalses liiklusohutuse seaduses tehtud muudatusi, mille kohaselt peab tõukerataste, mopeedide ja kergete ATVde juhtimine omama M-kategooria eriõigusi. Võhiku loogika kohaselt kohustab see seadus tõukerattajuhti omandama uusi õigusi. Kuid selle kategooria õiguste saamise menetlus on veel väljatöötamisel. Väärib märkimist, et ka motorollerite juhtimisega seotud liikluseeskirjades ei tehtud muudatusi. Seetõttu ei ole tõukeratas nende reeglite punkti 1.2 kohaselt mootorsõiduk. Järelikult võite kartmatult rolleriga sõita ilma sõdalase loata. Olukord muutub alles siis, kui kuulutatakse välja uued liikluseeskirjad, mille kohaselt peavad motorollerite juhid omama M-kategooria juhiluba.
Ehkki kategooria "M" õiguste ümber on välja kujunenud mitmetähenduslik olukord, on motorollerita juhtimisõiguseta juhtimise eest juba määratud trahvisumma - 800 rubla.
Olemasolevad nüansid
Praegu peab rollerijuht veenduma, et tal pole juhiluba vaja, veenduma, et tema mootor ei ületa 50 cm³ ja selle maksimaalne kiirus ei ületa 50 km / h. Vastasel juhul võib tõukeratta samastada mootorrattaga, mille juhtimiseks on teil siiski vaja luba. Kui kõik on korras, peab motorolleri mugavaks ja kartmatuks juhtimiseks juhil kaasas olema vaid selle sõiduki pass. See on kasulik, kui liikluspolitsei inspektor ta peatab ja palub oma luba näidata.
Autojuhtide seas on palju käsitöölisi, kes muudavad motorollereid helitugevuse suurendamise suunas. Nendel muudatustel on äärmiselt negatiivne mõju nii mootori enda ressursile kui ka käigukasti kulumisele.
Uue õiguste kategooria kasutuselevõtu põhjused
Peamine põhjus ametivõimude selliseks tegevuseks on liiklusreeglite täielik teadmatus enamiku motorollerijuhtide seas, mistõttu kasvab seda tüüpi sõidukitega seotud surmaga lõppenud õnnetuste arv pidevalt. Teiseks ei kehti enamus liikluseeskirja punktidest nende sõidukite juhtide suhtes, mistõttu muutub rollerijuhtide süül ohtlike olukordade tekkimine tavapäraseks. Kolmandaks keelduvad kindlustusseltsid nende sõidukite kindlustamisest, nii et kui rollerijuht lööb auto pihta, tehakse remont nende enda kulul, samas kui tõukerattajuhil on seaduslik õigus lahkuda kõigis neljas suunas.
Sanktsioonid rollerijuhtide vastu
Riigiduuma saadikud on korduvalt tõstatanud motorollerite juhtimise moratooriumi kehtestamise Vene Föderatsioonis enne M-kategooria juhiloa saamise korra seadusandlikku heakskiitmist, kuid see küsimus on õhus rippunud alates 2013. aasta algus. Pole veel selge, kuidas saab olema rolleri juhilubadega 2014. aastal.
