Selle imeseadme väljatöötamine algas pärast Ukrainast pärit leiutaja F. I tööde uurimist. Svintitsky. See mees sai 1998. aastal patendi mootori kohta, mis on võimeline "üle surnud punkti hüppama".
Hiljem võttis vene teadlane Svintitsky aluseks Saksa leiutaja Wankeli tuntud mudeli, kuigi see sakslane ei suutnud "360-kraadise" probleemiga täielikult toime tulla. Nn "surnud punkti" ületamiseks ühendas Vene leiutaja vajalikul hetkel kiiresti liitiumaku. Kuna aku energiat tarbiti ainult käivitamise hetkel ehk 2-3 minutit ja ülejäänud aja sai ratas ise ringi käia, kuni energia otsa sai, oli see tehnoloogia äärmiselt ökonoomne ja tõhus.
Svintitsky sai oma leiutise kohta kiiresti Venemaa patendi nr 2086784, kuid asi ei edenenud veelgi. Tema imeratast ei lubatud mitte ainult toota, vaid isegi keelduti paigutamast erinevatele tehnoloogia- ja teadusnäitustele. Ja autor ise pandi pseudoteadlaste sekka. Ükskõik, kas see on tingitud nn "nafta vandenõust", kapitalistide rünnakutest või konkurentide võitlusest, jääb tõsiasjaks, et tehnoloogia ei kandunud edasi mitte ainult maailmale, vaid ka Venemaa turule.
2003. aastat tähistas EV-X7 "Sumo" elektrimootorratta ilmumine Jaapani suurnäitusel. See tehnika tekitas kohe enneolematut elevust: selle bensiinivennad olid tõhususe ja ökonoomsuse poolest koguni 8 korda üle! Ja kõik sellepärast, et selle ebatavalise aparaadi "kütusena" oli tavaline magnetväli. Ja selle mootorratta mootori aluseks olid Sventitski ja Wankeli arengud.
Idee võttis kohe vastu suurem ettevõte Minato. Nad on EV-X7 täiustanud ja oluliselt täiendanud. Nüüd asus peamootor tagarattas ja ees oli akuga elektripaigaldis, mis andis mootorile omamoodi "käivituse". Selle elektrimootorratta peamine omadus oli lisaks keskkonnasõbralikkusele ja säästlikkusele ka müra.
Ühe aku laadimisel, väga väikese kaaluga ja mõõtmetelt, suutis elektrimootorratas korraliku kiirusega - kuni sada nelikümmend km / h - sõita üle kahesaja kilomeetri. Arendamine toimus Axle Corporationi ja Honda patronaaži all ning teine korporatsioon Toyota näitas huvi selle tüüpi mootorrataste vastu. Ettekanne äratas tohutut elevust ja huvi, kuid kummalisel kombel oli see kõik läbi: alates 2007. aastast pole keegi teine Sumost midagi kuulnud
Ajakirjanik Benjamin Fulford jõudis 2012. aastal enda uurimise läbi uskumatule järeldusele. Selgub, et USA ja Iisraeli valitsused ei olnud huvitatud alternatiivse energiaallika propageerimisest, nii et nad hakkasid ähvardama Jaapani juhtkonda, kes keelas selle aparaadi edasise reklaamimise.
Uskuge seda uurimist või mitte, kõik otsustavad ise. Kuid fakt jääb faktiks: puhtad energiaallikad pole kapitalistidele huvitavad ja seetõttu takistavad nad nende turuletulekut.
