Matizil ei pea ahju eriti sageli eemaldama. Tavaliselt viiakse see toiming läbi, kui tuvastatakse radiaatori leke või ventilaator on purunenud. Kuid õhukanalite puhastamine on seotud ka kütteseadme demonteerimisega.
Suvel mõtlevad ahju peale vähesed, tavaliselt alles talveks mäletavad kõik seda. Kuumal hooajal pole haruldane, et autojuhid lülitavad radiaatori lihtsalt välja, et lekkeid ei tekiks. Kuid parem on muidugi teha täielik remont mugavates tingimustes, mitte kümnekraadise pakasega. Kui leke leitakse, peate kohe remonti alustama, te ei tohiks homseks edasi lükata.
Nagu enamiku kaasaegsete autode puhul, koosneb ka Matizi pliit põhisõlmest, millesse on paigaldatud radiaator, ventilaator ja mitu vaheseina. Õhukanalid kulgevad põhiseadmest juhi, kõrvalistuja ja tagumiste reisijate jalgadeni. Ahi eemaldamine on üsna vaevarikas protsess, kuna on vaja armatuurlaud ja kogu parprise vooder lahti võtta, lülitage kõik juhtnupud välja.
Kütteseadme radiaatori eemaldamine
Esimene asi, mida teha, on antifriisi või antifriisi jahutussüsteemist välja juhtimine. Tühjendamisel peate avama pliidi kraani, nii et vedelik lahkub täielikult kerise radiaatorist. Järgmine samm on aku lahtiühendamine. Lõppude lõpuks peate lahti ühendama palju juhtmeid, nii et lühise tekkimise tõenäosus on suur.
Järgmisena eemaldage armatuurlaualt kogu vooder, lahutage teid segavad elemendid ja pange need kõrvale, et neid remondiprotsessi ajal mitte kahjustada. Nüüd avage kapott ja ühendage kaks toru jahutussüsteemist sõitjateruumi. Keresse paigaldatud vahesein peab vabalt sõitjateruumi minema. Selleks peate lihtsalt sellele survet avaldama.
Töö käigus segab ECU teid, nii et kõige parem on see küljele viia. Te ei pea juhtmeid sellest lahti ühendama, teie jaoks on peamine asi eraldada mugavuse huvides natuke ruumi. Seejärel eemaldage kerise kronsteinid ja keerake neli kinnituspolt lahti. Nüüd saate kogu voluudi välja võtta, torude kinnitusdetailid lahti ühendada ja radiaatori vahetada. Selle paigaldamine toimub vastupidises järjekorras. Ühendage kõik pistikud õigesti.
Jahutussüsteemi pistikutest vabanemine
Nüüd, kui kõik on kokku pandud, peate aku ühendama ja antifriisi süsteemi valama. Pange tähele, et ahju kraan peab tankimisel olema avatud, nii et radiaator täidaks vedelikku. Täitke antifriis vajalikule tasemele ja pingutage paagi kaas. Nüüd käivitame mootori ja soojendame seda. Kui temperatuur tõuseb, väheneb antifriisi tase.
Vajadusel lisage reservuaari vedelikku. Jahutussüsteem on tihendatud ja töötab rõhu all. Seetõttu piisab sellest, kui lasta mootoril soojeneda ja töötada temperatuuril umbes 90 kraadi. Kõik ummistused kaovad pärast 5–7-minutist töötamist. Suurema truuduse saavutamiseks võite torusid oma kätega pigistada (kandke lihtsalt kindaid). See võimaldab teil kogu õhku veelgi kiiremini välja saata.
