Loomulik laiskus elab kõigis, nii et kõik otsivad sellest olukorrast lihtsaid võimalusi. Kalina küttekeha radiaatori eemaldamiseks on kaks võimalust. Esimene on viis, kuidas autodisainerid nõu annavad. Kõigepealt peate paneeli lahti võtma. Teine on barbaarsem, kuid on veidi lihtsam, kuna te ei pea paneeli eemaldama.
AvtoVAZi üks viimaste aastate edukamaid mudeleid on Lada Kalina. Selle põhjal luuakse häälestatud autod, mis mugavuse, juhtimise poolest praktiliselt ei erine välismaise toodanguga autodest. Tegelikult on Kalina kuulsa kümne järeltulija, mida on aastaid moderniseeritud, selle omadusi on pidevalt parandatud. Kalina küttesüsteem, nagu ka kõigis eelmistes mudelites, on jahutussüsteemi kuuluv radiaator.
"Tigu", mida rahvasuus kutsutakse välise sarnasuse tõttu loomamaailma esindajaga, on loodud õhu levitamiseks kogu auto salongis. Mitmed tõkked suunavad ventilaatori tekitatud õhuvoolu tagumistele sõitjatele, juhi suunas ja esiklaasile. Kuid Kalina üks puudus tuli ilmsiks pärast mitmeaastast tegutsemist. Algas arvukalt klientide kaebusi. Fakt on see, et ECU asub otse kütteseadme radiaatori all. Kui radiaator lekib, võib varsti ECU ebaõnnestuda ja selle maksumus on üsna suur.
Esimene võimalus pliidi eemaldamiseks
Jah, on mitmeid viise. Lekke tuvastamisel ei tohiks te tugineda venelasele võib-olla ja ahvatleda saatust. Proovige jälgida küttesüsteemi seisundit, vastasel juhul võib teid kõige ebasobivamal hetkel oodata "üllatus". Niisiis, esimene meetod, mis on ka peamine, on see, et on vaja kogu paneel lahti võtta ja alles siis eemaldada tigu ja tõmmata radiaator sellest välja.
Ärge unustage muidugi antifriisi (või antifriisi) jahutussüsteemist eelnevalt tühjendamist. Samuti on vaja torud radiaatorist lahti ühendada segistiga. Tööde tegemisel proovige mitte jätta vähimatki detaili, muidu võite autole kahju teha. Eemaldage kõik pistikud ettevaatlikult ja pange need kinni, et juhtmeid hiljem kinni ei jääks. Pärast teo eemaldamist saate selle radiaatori hõlpsasti eemaldada ja parandada. Loomulikult on see mõttetu, seda on palju lihtsam asendada, kuna kulud pole eriti suured.
Teine demonteerimise meetod
Seda võib nimetada "barbaarseks", kuigi seda kasutatakse sageli. See ei tähenda, et see oleks palju lihtsam, kuid te ei pea parprise lahti võtma ja kogu juhtmestikku täielikult lahti ühendama (seetõttu pole kokkupaneku ajal võimalust, et unustate midagi ühendada). Meetodi olemus on see, et peate eemaldama gaasipedaali, mis on kinnitatud kolmele mutrile. Pärast dekoratiivse viimistluse eemaldamist eemaldage elektriline roolivõimendi.
Samuti peate eemaldama piduripedaali, kuid kui võimalik, nihutage see küljele. Nüüd on asi väike - lõikame voolikud ära ja teeme radiaatori istmele lõigu. Radiaatori saab nüüd juhipoolelt välja tõmmata. Ärge unustage enne töö alustamist jahutusvedeliku tühjendamist. Ja tühjendamisel avage ahju kraan, nii et kogu antifriis radiaatorist välja tuleks.
