Pihustid (düüsid) on kaasaegsete kütuse sissepritsesüsteemide tööelement. Töötamise ajal saavad pihustid määrdunud vaiguliste hoiuste tõttu, mis tekivad bensiini lisandite tõttu. Seetõttu vajab injektor perioodiliselt puhastamist.
Juhised
Samm 1
Täitke kütusepaak puhastuslisandiga. Jälgige proportsioone: 60–80 liitri bensiini jaoks lisage umbes 0,3 liitrit vedelikku. Pärast seda jätkake rahulikult sõitmist, samal ajal kui kahjulikud hoiused lahustuvad iseenesest. Seda puhastamist tuleb korrata iga 3-5 tuhande kilomeetri järel.
2. samm
Tugevalt määrdunud pihusti jaoks on parem teistsugune meetod. Ühendage sellega spetsiaalne paigaldus, mis sisaldab loputusvedelikku. Tehke seda adapteri liitmike abil, välja arvatud kütusepump, gaasipaak ja kütusetorud. Käivitage mootor ja laske sellel töötada umbes pool tundi. Surve all olev puhastusvedelik satub pihustitesse, puhastab need lisanditest, mis seejärel põlevad mootori silindrites läbi.
3. samm
Pidage meeles, et intensiivne loputamine on tugevalt kulunud mootorite jaoks kahjulik. Veenduge, et kolvirõngastel olevad süsiniku sademed ei eemalduks koos mustusega. See on täis vähendatud kokkusurumist ja probleeme mootori käivitamisel. Mootori stabiilsus tühikäigul kontrollige loputamise kvaliteeti CO-taseme järgi, mis peaks olema madalam. Kui see puhastusmeetod ei aita, eemaldage pihusti mootorist ja puhastage see eraldi.
4. samm
Asetage see spetsiaalsele alusele, mis simuleerib mootori pihustite tööd. Ainult siin on kütuse asemel loputusvedelik. Veenduge, et kütusetoru vedelikus tekiksid õhumullid. Seda protsessi nimetatakse kavitatsiooniks. See puhastab tõhusalt düüsi ja loputab filtrit. Pärast loputamise lõppu hinnatakse pihusti töövõimet, mida võrreldakse enne protseduuri algust. Pidage meeles, et kui pihustite toimivus on erinev, tuleb need välja vahetada.
