Üsna sageli juhtub olukordi, kui auto on töötamise ajal kahjustatud. Eriti mõjutavad seda eesmised ja tagumised kaitserauad ning loomulikult esiklaas. Paljud autojuhid üritavad seda iseseisvalt parandada ja peavad omavahel pidevalt nõu, mida saaks selle pragude tihendamiseks kasutada.
See on vajalik
- liim;
- Šoti
Juhised
Samm 1
Enne ise parandamist hinnake kahju keerukust. eksperdid soovitavad iseparandavaid kahjustusi, kui need ei ületa 30-40%. Kõigil muudel juhtudel on vaja pöörduda spetsialiseeritud töökodade ja tehniliste keskuste poole.
2. samm
Üks lihtsamaid viise on pragu või kiibi tihendamine tavalise lindiga. Ainult seda tuleb teha väga ettevaatlikult, et see ei määriks ega rikuks kogu klaasi välimust ning et see saaks täita oma kaitsefunktsioone.
3. samm
Mõnel juhul on skotilindi tugevamaks kaitsmiseks kõige parem võtta kõigepealt väga õhuke paber, näiteks sigaret. see on vajalik, et liimimiskoht ei oleks silmatorkav.
4. samm
Et vältida pragu edasist levikut, algab klaasparandus puurimisega mööda kahjustuse servi. Pärast seda peate selle liimima. Seda saab teha spetsiaalse vedela läbipaistva liimi abil. Tavaliselt on see vedel polümeer. Mis tuleb kuivatada ultraviolettlambiga. Seejärel tuleb kogu konstruktsioon hoolikalt lihvida, et vältida tarbetute punnide ilmumist esiklaasi pinnale.
5. samm
Liimimiseks võite kasutada ka liimi, mida rahvasuus nimetatakse "vedelateks küünteks". Peamine on valida selle aine tüüp, et see oleks läbipaistev. Muidugi peate väga hoolikalt liimima. Kui liim levib, tuleb plekid koheselt eemaldada. Vastasel juhul on teil oht saada koledaid plekke, mis pealegi kleepuvad pidevalt tolmu ja mustuse külge.
