Kui sõiduk satub õnnetusse, võib kaitseraud lõhki minna. Lisaks kahjustavad seda autoosa sageli kõrged äärekivid. Kui kaitseraud oma kätega liimida, saate teeninduskeskuse spetsialistide teenuseid kokku hoida.
Vajalik
- - epoksü universaalne liim;
- - kitt;
- - lakk;
- - jäme liivapaber;
- - lakibensiin või lahusti;
- - puhtad kaltsud;
- - klaaskiust järjehoidja;
- - värvaine;
- - krunt plastile (adhesioonaktivaator).
Juhised
Samm 1
Auto kaitseraua pragu saab kas tihendada või keevitada. Lihtsaim viis on kasutada esimest võimalust, kuna keevitusseadmega töötamine nõuab teatud teadmisi ja erioskusi.
2. samm
Pragunenud kaitseraud on liimitud universaalse liimiga. Sellisel liimil peab tingimata olema võime suhelda mitmesuguste plastikutüüpidega. Lisaks vajate kaitseraua parandamiseks kvaliteetseid viimistlusmaterjale: kitt, värv, lakk. Kõigil neil materjalidel peab olema plastiga suur nakkuvus.
3. samm
Enne mõranenud kaitseraua kleepimist tuleb taastatav ala põhjalikult lihvida, tolmust ja mustusest puhastada ning seejärel rasvatustada. Kandke lihvitud pinnale kiht nakkumist aktiveerivat praimerit. Kui see kiht kuivab, asetatakse selle peale liim ja klaasriidest alus. Kaitseraua liimimiseks on eelistatav kasutada mittekootud kangast, millel on suured elemendid.
4. samm
Auto kaitseraua lõhenemisele kinni jäänud plaastrit ei tohi puudutada enne, kui see on täielikult tahenenud. Kui plaaster on kõva, tuleb kõik väljastpoolt olevad augud täita universaalse liimiga. Viimase ülejääk tuleb eemaldada või pinnale hoolikalt tasandada.
5. samm
Pärast liimi täielikku kõvenemist puhastatakse kogu kaitseraua pind lihvpaberiga. Eeskirjade eiramine tuleks kitt ja lihvimisega tasandada.
6. samm
Kaitseraua parandamise viimane etapp on selle värvimine. Kui seda toodetakse kerevärviga emailiga, tuleb kaitserauale kanda täiendav kiht nakkumise aktivaatori praimerit.
