Autoomanike praktikas tekivad mõnikord paradoksaalsed olukorrad, kui suhteliselt lühikese aja jooksul töötanud aku mingil teadmata põhjusel vaevalt saab hakkama talle pandud kohustustega, mis on seotud mootori käivitamisega.
See on vajalik
21-vatine pirn
Juhised
Samm 1
Lisaks kõigile probleemidele leitakse, et elektriseadmed on heas korras ja töötavad normaalselt. Laadimisrelee katkestab ja ühendab aku õigeaegselt rongisisese võrguga. Generaator töötab laitmatult. Kuid aku ei taha kangekaelselt nakatuda.
2. samm
Autoteenindustes, kui sarnane olukord tekib meistrite käest, võite saada ühe nõuande: vahetage vana aku uue vastu ja ärge kannatage.
3. samm
Kuid selline väide on pigem vastuoluline. Enne eelarve kahjustamist peate proovima akut laadida.
4. samm
Üks viis aku funktsionaalsuse taastamiseks, nii kummalisel kombel kui see kõlab, on aku täielik tühjendamine. Pärast teksti lugemist ei tohiks te kohe klemmi haarata ja klemmide akut lühistada.
5. samm
Aku tühjeneb tingimustes, mis on võimalikult lähedased töötingimustele. Teisisõnu on akuga ühendatud 21-vatine autolamp ja selle koormuse korral tühjeneb aku, kuni voltmeeter näitab klemmides pinget 10,5 volti juures. Kui aku on tühjenenud kindlaksmääratud tasemeni, lülitage lamp välja. Ja seejärel ühendage see laadijaga.
6. samm
Reeglina taastatakse pärast ühe, maksimaalse - kahe aku täieliku tühjendamise / laadimise tsükli sooritamist selle omadused ja see võib endiselt töötada üsna pikka aega, vähemalt aasta.
