Etüleenglükooli baasil valmistatud jahutusvedelik, mida kasutatakse sisepõlemismootorite jahutussüsteemis ja mida nimetatakse külmumisvastaseks kaubamärgiks "Tosol 40A" (inglise keelest tõlgituna - antifriisivedelik), kaitseb lisaks töötava mootori jahutamisele suunatud põhifunktsioonile mootor korrosioonist tänu spetsiaalsetele lisanditele. See pikendab märkimisväärselt sõiduki kasutusiga.
See on vajalik
Kruvikeeraja, 13 mm mutrivõti, antifriisist äravoolumahuti
Juhised
Samm 1
Antifriisi kasutamine auto aastaringselt töötamise tingimustes viib lõpuks selle omaduste kaotamiseni. Jahutusvedeliku kvaliteet määratakse lihtsalt antifriisi tiheduse mõõtmisega. Kui tihedus langeb alla vastuvõetavate normide, tuleb jahutussüsteem jahutusvedelik asendada uue antifriisiga.
2. samm
Tulenevalt asjaolust, et määratud vedelik on väga mürgine, peab see mootoris asendamisel mürgiste keemiliste ühenditega töötamisel järgima kõiki ettevaatusabinõusid.
3. samm
Vana antifriisi tühjendamiseks peate paisupaagi pistiku eemaldama.
4. samm
Radiaatori alumises osas asetatakse reeglina paremale küljele jahutusvedeliku radiaatorist väljavooluava auku kummist või silikoonist toru, mis ühes otsas lastakse kulunud vedeliku tühjendamiseks mõeldud anumasse.. Ja siis avatakse äravoolukork kruvikeerajaga.
5. samm
Pärast seda paigaldatakse antifriisi tühjendamiseks mõeldud paak altpoolt pistiku alla, mis asub mootori jahutussärgi madalaimas punktis. Seejärel keeratakse pistik mutrivõtmega lahti ja vana jahutusvedelik tühjendatakse mootorist.
6. samm
Pärast pistikute keeramist paisupaagi kaudu oma kohale, täidetakse mootori jahutussüsteem värske antifriisiga.
