Autotahhomeetri seade töötamise ajal annab teavet väntvõlli pöörete arvu kohta. See võimaldab juhil valida optimaalseima sõidurežiimi, et mootorit mitte üle koormata. Tahhomeetri ühendamisel VAZi perekonna autodega on mitmeid funktsioone, kuna tehas toodab nii sissepritsega kui ka karburaatori mudeleid.
Juhised
Samm 1
Võtke mehaaniline kaabel ja ühendage see mootori ja tahhomeetriga. Selle meetodi abil näitab seade mootori pöörlemiskiirust. Ühendage tahhomeeter VAZ karburaatori auto süütesüsteemiga: süüde "+" - "+", pardal olevale maapinnale "mass" - süütepooli "-" - "-". Selle meetodi abil muudab seade impulsi sageduse elektromagnetväljaks. Seda signaali töötleb elektrooniline seade ja väärtus kuvatakse armatuurlaual. Tahhomeetri töö sõltub mootori tüübist. Näiteks nelja silindriga neljataktilisel mootoril vastab kaks impulssi ühele väntvõlli pöörlemisele. Need teisendatakse signaaliks, mille väärtus kuvatakse seadmes.
2. samm
Ühendage sissepritsemootoris olev tahhomeeter elektroonilise mootori juhtimissüsteemi kontrolleriga, mitte nii nagu karburaatorites - süütega: "maa" - parda maapinnaga, "+" - süüte "+", "sisend1" - ECM-ile, "sisend2" - väntvõlli asendiandurile. Seega loetakse impulsid otse kontrollerilt, mis võtab vastu andmeid väntvõlli asendiandurilt. Muidugi ei peeta tahhomeetrit seadmeks, ilma milleta on autoga sõitmine võimatu, kuid paljud autoomanikud kasutavad sõidu ajal selle näitu. See on eriti kasulik algajatele, kes pole veel võimelised "kõrva järgi" määrama mootori pöörlemiskiirust ja vastavalt sellele ka käigukasti vahetamisel navigeerida.
3. samm
Tahhomeetri ühendamine ja asendamine toimub ainult autoteeninduses, kuna see pole lihtne ülesanne. Ärge ühendage seadmeid, mis pole mõeldud selle konkreetse mudeli jaoks, vastasel juhul pole näidud õiged. Kui otsustate ise välja vahetada, siis enne seda pidage nõu spetsialistidega, et teie tegevus ei kahjustaks auto rongisisest elektrisüsteemi.
