Sõidumugavuse ja -turvalisuse tagamiseks on lihtne ja tõhus sõitmine vajalik. Selle saavutamiseks kasutatakse kahte tüüpi seadmeid: elektriline või hüdrauliline roolivõimendi.
Valdav osa kaasaegsest konveierist toodetud autodest on varustatud juhtimist hõlbustava seadmega - hüdrauliline (GUR) või elektriline (EUR) roolivõimendi. Mõlemal seadmel on sama ülesanne - hõlbustada sõiduki juhtimist, eriti parklas. Mõlemad võimendid saavad oma ülesandega edukalt hakkama, kuid mõlemal on omadusi, mida tasub üksikasjalikumalt teada. Süsteemid erinevad mitte ainult tööpõhimõttest, vaid ka tööomadustest.
Hüdraulilise ja elektrilise võimendi disainifunktsioonid
Roolivõimendi on suletud süsteem, mis töötab selles vedeliku ringluse kaudu. Disain sisaldab pumpa, reservuaari ja ühendusvoolikuid. Süsteem töötab tänu kolvipumba tööle, mida juhitakse auto väntvõllilt. Selle tulemusena tekib kõrge rõhk, mis vedeliku (õli) kaudu kannab jõu jaotusmehhanismi. Viimane on roolivõllile sisse ehitatud torsioonvarda. Niipea kui rool hakkab pöörlema, süsteemis avanevad õlikanalid, pumba varras hakkab liikuma ja tekib jõud, mis kandub keeruka hoobade süsteemi kaudu ratastele.
Elektriline võimendi tänu anduri olemasolule hakkab tööle rooli väikseima pöörde korral. Sellisel juhul antakse elektrimootorile erineva polaarsusega pinge, sõltuvalt pöörlemissuunast (paremale või vasakule). Teise anduri ülesandeks on praeguse tugevuse reguleerimine sõltuvalt roolile rakendatavast jõust, mis aitab vältida hädaolukordi. Aeglaselt kurvides elektrimootor peaaegu "magab", kuid äkilised liikumised lülitatakse kohe sisse, aidates juhil juhtimisega tõhusamalt toime tulla.
Võrdlevad omadused
Hüdrauliline võimendi tagab teile tagasiside teelt. Kuid roolivõimendi, erinevalt EUR-ist, ei päästa teid rooli järsult juhuslikust pöörlemisest kiirusel. Töökorras kaotab ka hüdrauliline võimendi: negatiivse temperatuuri korral pakseneb selles olev õli ja juhtimistõhusus väheneb.
Tulenevalt asjaolust, et roolivõimendi toiteallikaks on väntvõll, on kütusekulu mõnevõrra suurem, lisaks on vaja ajamirihma ja õli perioodilist vahetamist. Roolivõimendi konstruktsioonil on palju liikuvaid osi, mistõttu on võimalikud sagedased rikked. Ilmselt edestab elektriline roolivõimendi enamikus asendites roolivõimendust.
