Paljusid auto seadmeid ja mehhanisme juhivad elektrimootorid. Kõigi süsteemide koos töötamiseks on vaja mootorid töökorras hoida, tehes perioodilisi ennetavaid hooldusi ja ülevaatusi. See võimaldab õigeaegselt tuvastada ja kõrvaldada rikkeid, mis häirivad seadmete tööd. Elektrimootori üheks võimalikuks talitlushäireks on mähises avatud vooluring.
See on vajalik
- - kruvikeeraja;
- - mutrivõtmed;
- - oommeeter;
- - kalkulaator.
Juhised
Samm 1
Tehke mootori ja selle mähiste visuaalne kontroll. Paljudel juhtudel piisab seadme hoolsast uurimisest, et leida mähises süsinikdioksiidi sadestuste või lagunemiste jälgi. Kui kolmefaasiline mootor töötab ainult kahes faasis, näitab see pimeduse tekkimist rullide ees, millele pinge rakendatakse.
2. samm
Kontrollige haavrootori mootorit libisemisrõngaste ja harjahoidjate kahjustuste suhtes.
3. samm
Valmistage ette oommeeter ja kontrollige selle seadmega isolatsioonitakistust, samuti faaside ja mootori raami vahelist takistust. Enne mõõtmiste tegemist eemaldage džemprid mootori klemmidest. Sulgege klemmiplokk korpuse külge ja mõõtke juhtmeid hoidvate poltide vahelist takistust. Kui parameetrid erinevad tehnilises dokumentatsioonis märgitutest, on mootori mähis vigane.
4. samm
Kontrollige standardse või madalama pingega mootoreid kuni 500 V pingele määratud oommeetriga. Kui testite kõrgemat pinget, vajate seadet pingega kuni 1kV.
5. samm
Vigase mähise tunnuseks on vastuolude mõõtmine faaside vahel ja seadme korpuse suhtes. Kui isolatsioonitakistus on väiksem kui 1 MΩ, näitab see elektrimootori talitlushäireid. Sellisel juhul vahetage mähis või kogu mootor välja.
6. samm
Pöördeahelate kontrollimiseks ei tohiks kasutada tavalist oommeetrit, sest selline seade näitab takistuse erinevust alles siis, kui pööretes olev lühis on juba silmale nähtav. Nende mõõtmiste tegemiseks kasutage tavaliselt autoremonditöökodades saadaval olevat spetsiaalset varustust.
7. samm
Väikese takistusega mähise parameetrite mõõtmiseks laske akust vool läbi mähise. Vool peaks olema vahemikus 0,5A kuni 3,0A. Praegune tugevus peab kogu mõõtmise ajal olema sama. Mähistustakistuse arvutamiseks kasutage järgmist valemit: R = U / I; kus R on mähise takistus; U on vooluahela pinge; I on vool. Mähise takistuse erinevus tehnilises dokumentatsioonis määratust ei tohiks töötava mootori ja ohutu mähise korral ületada kolme protsenti.
