VAZ-i sõidukitele on paigaldatud kahte tüüpi koputusandureid: ühe- ja kahekontaktilised. Selle anduri diagnoosimisel vaadake selle süsteemi parandamisel ettevaatusabinõusid.
See on vajalik
- - multimeeter (tester);
- - pistikvõti
Juhised
Samm 1
Pange tähele: VAZ-i autodel takistab sisselaskemoodul juurdepääsu koputusandurile. Selle tulemusena eemaldage koputusandur puudutades. Protsessi hõlbustamiseks eemaldage mootori porikaitse ja demonteerige andur, jõudes selle lähedale masina põhjast (kontrollkaevule või ülesõidule).
2. samm
Koputusanduri eemaldamiseks keerake andurite kinnituspolt silindriplokist pesa mutrivõtmega lahti. Eemaldage muundur kinnitusnõela küljest ja libistage see sisselaskemooduli alt välja. Eemaldage rakmete pistik andurist, vajutades riivi.
3. samm
Anduri kontrollimiseks ühendage selle klemmidega multimeeter, mis sisaldub voltmeetri režiimis mõõtepiiriga kuni 200 mV. Ühekontaktilise anduri õigeks ühendamiseks seadmega ühendage seadme negatiivne juhe (must) anduri maandusega (kinnituspoldi paigaldamise koht). Ühendage positiivne juhe (punane) anduri pistikus asuva signaaltraadiga. Kahekontaktilised andurid on ühendatud mõlema juhtmega testeri juhtmetele, jälgides polaarsust.
4. samm
Seejärel puudutage detonatsiooni simuleerimiseks kruvikeerajaga anduri kerget külge. Sellisel juhul peaks tester näitama pinge tõusu 40–200 mV, sõltuvalt šoki tugevusest. Anduri mis tahes talitlushäire korral ei reageerita löökidele. Andur tuleks välja vahetada. Pidage meeles, et mõnel juhul ei suuda seadmed nõrka signaali tuvastada ja volomeeter näitab anduri talitlushäireid.
5. samm
Lülitage tester takistuse mõõtmise režiimile ja ühendage see anduri juhtmetega. Sellisel juhul on soovitav, et seade suudaks mõõta lõpmatult suuri takistusi. VAZ-autode töötaval koputusanduril peaks olema lõpmatuseni väga kõrge takistus.
6. samm
Koputusanduri täpsem kontrollimine on võimalik ainult spetsiaalsel stendil. Paigaldage testitud andur vastupidises järjekorras. Pingutage kinnituspolt pöördemomendiga 20-25 Nm.
