Autos olev koputusandur on seade, mis on ette nähtud sisepõlemismootoris koputamise aja määramiseks. Mootori koputusandur on üks seadmetest kütuse sissepritseseadme mootori elektroonilises juhtimissüsteemis. Mittetöötava seadme asendamiseks uuega peate tegema paar lihtsat toimingut.
Juhised
Samm 1
Enne protseduuri alustamist veenduge, et mootor on täielikult jahe. Ühendage negatiivne kaabel akust lahti. Kui teie auto helisüsteem on varustatud turvakoodiga, kontrollige enne aku lahtiühendamist, kas teil on selle uuesti kasutusele võtmiseks õige kombinatsioon.
2. samm
Välismaistes autodes keeratakse koputusandur tavaliselt mootori jahutusvedeliku teele, nii et selle lahtiühendamine on tavaliselt seotud jahutusvedeliku teatava kadumisega. Selle vältimiseks tühjendage antifriis eelnevalt jahutussüsteemist. Nüüd ühendage elektripistik lahti ja keerake andur mootori küljest lahti.
3. samm
Kaasaegsed andurid on tavaliselt varustatud keermestatud osaga, mis on kaetud haardumisvastase hermeetikuga. Keerake asendussensor standardsesse kohta. Pidage meeles, et anduri liigne pingutamine võib andurit kahjustada.
4. samm
Ühendage elektrijuhtmed anduriga ja täitke jahutussüsteem. Kontrollige mootoril jahutusvedeliku lekke märke.
5. samm
VAZ-autode koputusandur muutub järgmiselt. Silindriploki ülaosas asuva ühekontaktse anduri eemaldamiseks ühendage elektripistik lahti ja keerake andur võtmega 22. Seejärel eemaldage andur.
6. samm
Juuksenõelal oleva kahe tihvti anduri vahetamiseks lülitage süüde sisse ja lahutage traat aku "miinus" klemmilt, seejärel ühendage andur juhtmetega plokist lahti. Nüüd keerake andurit kinnitav mutter 13 võtmega lahti. Eemaldage seib ja ühendage seade naastust lahti. Paigaldage uus andur vastupidises järjekorras.
