Auto juhtimine sirgjooneliselt sõltub mitte ainult oskuslikust roolist, vaid ka esirataste õigesti reguleeritud nurgast. Saate seda teha nii teenindusjaamas kui ka oma garaažis. Selleks on mitu võimalust, kuid üks neist, kasutades laserosutajaid, on peaaegu täiesti identne pingil oleva reguleerimismeetodiga.
Juhised
Samm 1
Asetage sõiduk tasasele ja tasasele garaažipõrandale. Valmistage ette mõned tööriistad. Esiteks ekraan emitteriga. Kinnitage see oma garaaži seina või aluse külge. Esimesel juhul kaaluge laserosuti asukoha reguleerimist. Kinnitage see painduva hoidiku külge. Tehke ekraan vineerist, kõrgus 350 mm, laius 400 mm. Tehke sellele märgistus: tõmmake vertikaalne joon rangelt keskele, horisontaalne - astuge altpoolt 120 mm tagasi. Pange laserosuti nende ristmikule. Tehke sellele koht vastava õõnestoru (osuti jaoks) tükist, kinnitage see 100x100 mm metallplaadile ja seejärel ekraanile.
2. samm
Paigaldage ekraan teleskoopstatiivile, st. sisestage toru, mis hoiab seda suurema läbimõõduga. Pange sellele kruvi, mida kasutatakse hoidikuna. Parema ja vasaku ekraani kaugus helkuritest võib olla erinev, võtke seda asjaolu edasistes arvutustes arvesse. Mida suurem see on, seda suuremad on ekraanil mõõdetud väärtused ja seega ka täpsemad. Osuti toiteks kasutage 4,5 V taskulampide patareisid.
3. samm
Paigaldage ratta külge teine kinnitus - peegel, mis toimib ekraanil kursori tala helkurina. Valmistage kinnituspoldid tavalistest rattapoltidest, suurendades neid naastudega. Kolmas seade on ekraanide tsentreerimine. Kambri reguleerimisplatvorm peab koormuse ühtlaselt jaotama kõigile ratastele. Esirataste hõlpsamaks pööramiseks kasutage kahte metallplaati, mille vahel on rasvakiht. Asetage need rataste alla.
4. samm
Paigaldage ekraanid võrdluspatjadest suvalisele kaugusele. Iga ekraani pind peab olema paralleelne masina piki- ja vertikaaltasapinnaga, s.t. jälgige horisontaalset. Vastasel juhul ilmnevad nurga mõõtmisel vead. Kui ekraan on seinal, siis rakendage sellele tala lubatud kõrvalekallete väljad, see võimaldab tulevikus hõlpsasti navigeerida ilma korduvaid mõõtmisi teostamata.
5. samm
Asetage tsentrifuugikatted tugipatjade asemele. Lülitage emitterid sisse, reguleerige talad nii, et igaüks neist läbiks täpselt nendes olevaid auke ja langeks vastupidisele ekraanile. Seejärel eemaldage need.
6. samm
Paigaldage auto esiratastega tugipadjadele ja kinnitage helkurid, vahetades standardsed poldid ükshaaval spetsiaalsete vastu. Mõõtke kaugus ekraani keskelt helkurpeeglite pindadele. Tõstke üks esiratastest üles ja lülitage saatja sisse.
7. samm
Ratta veeretamine: ekraanil peegeldunud valgusvihk kirjeldab ringi. Asetage tala ringi ülaossa. Reguleerige helkur nii, et valgusvihk tabaks ainult ühte punkti. Seega muutub peegli pind paralleelseks rataste pöörlemistasandiga.
8. samm
Langetage ratas õigesti reguleeritud helkuriga ja tehke sama teisega. Pigistage suspensioon. Selleks vajutage mitu korda masina esiosale, keerake seda veidi edasi-tagasi ja asetage tagasi tugipadjadele.
9. samm
Mõõtke ronimisnurka, keerates rooli nii, et tala tabaks vertikaalset keskjoont või selle lähedal. Kummardusnurk on võrdne tala läbipaindega sellest joonest. Seda peetakse negatiivseks, kui kiir peegeldub horisontaalse keskjoone kohal, ja positiivseks, kui see on allpool. Arvutage nurk valemiga sin = a / 2L, kus a on kiirte läbipaine, L on kaugus ekraanist helkurini, 2 on koefitsient. Klassikalise VAZ-i korral on selle piirid L = 1 m juures võrdsed 0 ° 5 ± 20 ', see vastab ekraanil olevale kõrvalekaldele - a = 2-0, 00145-1000 = 2, 9 (± 11, 6) mm. Reguleerimine viiakse läbi, asetades seibid esitala poldi alla.
10. samm
Seadke ratta varba juhtimine nii, et ühel ekraanil läheks tala vertikaalsele keskjoonele. Samal ajal mõõta teisel ekraanil sellest kõrvalekallet. Arvutage valemiga: b = 2CXLD, kus L on kaugus helkurist ekraanini, Cx on lähenemine, D on rattaketta läbimõõt (VAZ - 360 mm), 2 on koefitsient. Reguleerige lähenemist roolivardade pikkuse muutmisega, püüdke säilitada nende ligikaudne võrdsus.
