Liiklusohutus maanteel koosneb paljudest teguritest. See on nii auto käitumine teel kui ka sõidumugavus. Mõlemat parameetrit võivad mõjutada kõik muudatused sõidukis. Näiteks sõltub rehvide kulumise aste otseselt rataste paigaldamise nurga alt. Sellepärast on vaja joondusprotseduuri regulaarselt läbida ja selle talitlushäireid korrigeerida.
Vajalik
- mõõdulint või joonlaud;
- pliiats;
- võti
Juhised
Samm 1
Esiteks on loomulikult vajalik rataste joondamine hooajalisel rehvide vahetamisel, auto šassii, roolisüsteemi, vedrustuse parandamisel ja õnnetusjärgsel perioodil. Teiseks peate seda protseduuri regulaarselt läbima, kui: möödub 10-15 tuhat kilomeetrit; rehvid kuluvad liiga kiiresti ja ebaühtlaselt; kliirens muutub; auto viib auku sisenemisel või sirgjooneliselt sõites küljele; auto ei hoia teed hästi.
2. samm
Parim on reguleerida rataste joondust autoteeninduses, eriti kui olete kogenematu juht. Neil on spetsiaalsed alused, kus saate kiiresti kontrollida oma rataste seisukorda.
3. samm
Ja kogenud autojuhid asuvad sageli ise reguleerimisäriga tegelema. Selleks pannakse auto estakaadile või lohule - rattad peavad sirged välja nägema. Kettade velgede vahekaugust mõõdetakse mõõdulindi või joonlauaga. Selle protseduuri läbiviimise oluline tingimus on see, et kettad ei deformeeruks ja jääksid tasaseks. Mõõtmisi tehakse nii ratta ketta taga kui ka ees ainult horisontaaltasandil. Kõigepealt peate mõõtma ühe ratta ja salvestama vastuvõetud andmed, seejärel teise. Kui märkides on erinevusi, on rataste joondamise protseduur auto jaoks ülioluline.
4. samm
Enne remondi alustamist peate lahti keerama masina ühe roolivarda lukustusmutri. Seejärel seadistatakse seda lühendades või pikendades rattad soovitud asendisse. Sellisel juhul on vaja jälgida roolivardade pikkuse võrdseid väärtusi - need peavad olema samad. Kui indikaatorid ei ühti, tuleb need tasandada ja alles siis keerata mutreid.
