Raske käiguvahetus toimub siduri vabastusmehhanismi vaba ruumi rikkumise või vabastuslaagri kulumise tõttu. Ja kui esimesel juhul taandub remont kindlaksmääratud parameetrite kontrollimise ja reguleerimise vajadusele, siis teisel juhul on vaja käigukast autost lahti võtta.
Vajalik
- - uus laager,
- - lukksepa tööriistade komplekt.
Juhised
Samm 1
Töötava mootoriga siduri väljalülitamise ajal kõrvalise müra ilmumine auto põhjast on selge märk sellest, et käigukast tuleb lahti võtta ja selgitada välja siduri tehniline seisukord koos ajamiga.
2. samm
Eelseisva remondi ettevalmistamiseks asetatakse masin liftile, ülesõidule või ülevaatuse süvendile. Masina pardal olev võrk on pingest vabastatud. Altpoolt on nad kinnitusest vabastatud:
- vahelaagriga sõukruvi, - siduri töösilinder, - kontrollpunkti tagumine tugi, - seisupiduri ajami klamber, - käigukast.
3. samm
Kõik täpsustatud osad demonteeritakse masinast. Samuti eemaldatakse käigukast, mille sisendvõlli küljes on vabastuslaager, mida hoiab kuulliigendist välja tõmmatud siduri vabastushargiga vedrulukk.
4. samm
Kinnitusest vabastatud laager eemaldatakse sisendvõllilt koos vabastussiduriga, mis moodustab sellega ühe terviku.
5. samm
Pärast uue laagri paigaldamist oma töökohta kinnitatakse see vabastuskahvliga, mille otsad viiakse siduri vedruga.
6. samm
Kõik edasised masina kokkupaneku etapid viiakse läbi vastupidises järjekorras.
