Iidsetel aegadel, kui autosid ja ühistransporti polnud, sõitsid inimesed hobuste, eeslite, kaamelite või kõndisid. Kuid nad liikusid mööda teid. Ja kuhu tee viib, oleks pidanud kuidagi teadma.
Kuidas teada, kuhu minna ja kui palju
Meie esivanemad pääsesid olukorrast väga lihtsalt - nad panid suuri kive, murdsid oksi, tegid puudele sälke. Need olid esimesed liiklusmärgid. Vana-Roomas läksid elanikud veelgi kaugemale - nad panid teede äärde kivisambad ja nikerdasid neile teavet. Kaugust peeti lihtsalt - konkreetsest sambast Rooma foorumini - Vana-Rooma pealinna peaväljakule.
Venemaa eepiliste aegade ajal läksid edusammud veelgi kaugemale. Mäletate kivi kangelaste või rüütlite ees kolme tee ristmikul? Sellele on graveeritud palju teavet. Seda kivi võib pidada liiklusmärgiks. Kuid mitte ühelgi ristmikul ei olnud kive (Venemaal on palju teid - te ei saa piisavalt kive kokku hoida). Ja siis hakkasid inimesed, nagu vanad roomlasedki, põhiteede äärde verstaposte püstitama. Esimene pärineb 16. sajandist, tsaar Fjodor Ioannovitši valitsusajal. Need 4 meetri kõrgused sambad paigaldati teele kuninglikust mõisast Kolomenskoje Moskvasse.
Peeter I muidugi toetas ja arendas head ettevõtmist. Verstapostide süsteem hakkas järk-järgult levima kõikidele Venemaa teedele. Siis hakati sambaid mustade ja valgete triipudega värvima, et neid oleks päeval nii valges kui ka öösel mustas näha. Verstapostides märgiti piirkonna nimi ja kaugus järgmise asulani.
Kui ilmusid autod
Sellest piisas kuni autode ilmumiseni. Siin on juba muutunud juhtidele ja jalakäijatele vajalikud sildid, mis annavad neile vajalikku teavet. Teeviitadele kogunes Rahvusvahelise Turismiliidu spetsiaalne kongress. Ja otsustati muuta need ühtlaseks kogu maailmas. Kuidas? Kui Paabeli torni ajast on kõik maailma rahvaste keeled erinevad? Aastal 1900 leppisid lõpuks kõik riigid kokku, et liiklusmärke peaksid tähistama sümbolid, mitte tähed. Sümbolid on arusaadavad nii välismaalastele kui kirjaoskamatutele.
Esimene kaasaegne liiklusmärk ilmus ametlikult ja pidulikult 1903. aastal Pariisis. Kuid pikka aega vaatasid inimesed teda kui uudishimu. Enne kui liiklusmärkide paigaldamine süsteemiks sai, pidi mööduma veel 6 aastat. Neid hakati paigutama paremale sõidusuunas 250 m enne määratud probleempiirkonda. Esimesed neli olid: "Karm tee", "Samaväärsete teede ristumiskoht", "Ohtlik kurv" ja "Raudtee ületamine tõkkepuuga". Lõpuks omandas Venemaa teeviidad 1909. aastal.
