Kaitseraua pragu võib mitte ainult teie meeleolu rikkuda, vaid võtab täielikult ka kogu sõidurõõmu: kellele meeldib mõranenud plastikut "uhkeldada"? Tingimusel, et pragu pole liiga suur ja ei puuduta kaitseraua kinnitusdetaile, saab seda vaeva aidata tavalise jootekolbiga.
Vajalik
- - soe vesi
- - pesuvahend
- - pehme riie
- - jootekolb
- - peeneteraline liivapaber
- - mõned mittevajalikud plasttükid
Juhised
Samm 1
Puhasta pragu.
Kõigi mustuse ja tolmu eemaldamiseks kaitseraua pinnalt kasutage sooja vett, seepi ja lappi. Pese hoolikalt: remondi õnnestumine sõltub suuresti sellest. Laske kaitseraual pärast pesemist põhjalikult kuivada.
2. samm
Joodake pragu. Soovitame tungivalt kõigepealt teha midagi mittevajalikku, et mitte rikkuda oma kaitserauda kogenematuse tõttu. Kasutades jootekolvi kuuma otsa, sulatage kahe plasttüki servad ja ühendage need tugevasti üksteise vastu surudes. Püüdke sulatada võimalikult vähe materjali, vastasel juhul osutub vuuk liiga paksuks ja plast ise deformeerub. Korrake seda toimingut paar korda, et oma võimetes kindel olla. Niipea kui kõik hakkab korda minema, minge tegeliku kaitseraua juurde. Töötage augu servadest keskele, pidades meeles, et detaili sulanud tükid surutakse tihedalt kokku. Pärast remondi lõppu laske toorikul jahtuda.
3. samm
Lõpeta õmblus. Nüüd peate kaitseraua pinna pikka aega ja hoolikalt lihvima, kasutades peeneteralist liivapaberit. Ärge säästke oma jõupingutusi ja aega: te ei tee selliseid remonditöid iga päev ja teie auto välimus väärib paar tundi selleks kulutatud aega. Kui liiges on endiselt paks ja jäme, võtke esmalt veidi suurema teraga nahk. Kui ebatasasused on tasandatud, vahetage õhukese abrasiivkihiga siledam liivapaber.
4. samm
See lõpetab kaitseraua remondi.
Vajadusel saab seda kogu pinnale lihvida, seejärel pesta, kuivatada, rasvatustada, katta kihi või kahe kruntvärviga ja värvida pihustuspüstoli abil või isegi pihustuspurgist. Materjalide ja tööriistade valik sõltub teie eelarvest, kannatlikkusest ja osavusest.
