Paljude autoomanike jaoks on kätte jõudnud järgmise aastase tehnoülevaatuse aeg. Ja vastavalt uutele tehnilistele eeskirjadele ei saa autod, mille esiklaasid on kahjustatud, ihaldatud kupongi kätte enne, kui klaasikild on vahetatud.
See on vajalik
- - polümeerkompositsioon klaasist pragude ja laastude parandamiseks,
- - pasta klaasi lihvimiseks ja poleerimiseks,
- - puurida,
- - pihusti.
Juhised
Samm 1
Esiklaasi vahetamine selle väikese pragu tõttu on väga kulukas protseduur. Eriti kallite välismaiste autode omanikele. Kuid edusammud ei seisa ja arenenud kaasaegsed tehnoloogiad on üle kantud meistritele, et tagada klaaspinna terviklikkuse taastamine.
2. samm
Auto esiklaasil olevate kiibide ja pragude tihendamise tehnoloogia on üsna keeruline. Sellega seoses on tungivalt soovitatav seda teha spetsialiseeritud autoteeninduses, kus nad saavad taastada klaasil kahjustatud ala läbipaistvuse kuni 98%.
3. samm
Moodustatud pragu edasise leviku peatamiseks teeb igav masin selle alguse ja lõpu kohtadesse augud, kuid mitte kogu kolmest kihist valmistatud klaasi paksuse ulatuses, vaid ainult selles kihis, milles see moodustati, mõjutamata teisi kihte.
4. samm
Seejärel puhastatakse kahjustuskoht põhjalikult lisanditest ja rasvatustatakse atsetooniga. Ja siis pumbatakse rõhu all injektori abil aukudesse polümeerkompositsioon, mis vaakumseadme abil klaasile kinnitatakse.
5. samm
Pärast aukude ja pragu kompositsiooniga täitmist eemaldatakse injektor klaasist ja seejärel polümeer kuivatatakse ultraviolettvalgusega. Pärast polümeerkompositsiooni lõplikku tahkestumist (see võtab tavaliselt 20–30 minutit) lihvitakse ja poleeritakse taastatud esiklaasi pinna pind.
6. samm
Pärast sellisel viisil remonditöid on visuaalselt, ilma spetsiaalsete seadmeteta, klaasikahjustuste koha kindlaksmääramine võimatu.
