Paljud autojuhid seisid silmitsi sellise ebameeldivusega nagu pragu ilmumine oma lemmik auto esiklaasil. Ilmunud mõra ärritab kindlasti juhti ja ärritab tema silmi ning juhul, kui see kasvab jätkuvalt, ei saa selline nähtus kedagi enam ükskõikseks jätta.
Vajalik
elektriline puur
Juhised
Samm 1
Lisaks sellele ei tööta uute sõidukite tehniliste eeskirjade tingimuste kohaselt iga-aastane ülevaatus, kui auto tuuleklaasil on pragusid. Sest sellised defektid vähendavad teatud määral sõiduohutust.
2. samm
Tänu uuenduslikele tehnoloogiatele ei pea autojuhid enam tuuleklaasi vahetama, kuna ilmnevad defektid laastude ja pragude kujul, mida praegu renoveeritakse väga edukalt komposiitpolümeermaterjalide abil, mille murdumisnurk on klaasiga sama.
3. samm
Kaasaegsed auto esiklaasid valmistatakse kolme kihi liimimisega; kaks - klaas ja üks: nende vahel - polümeer. Seetõttu määratakse esiklaasile ilmunud pragu parandamise algstaadiumis kiht, milles see tekkis.
4. samm
Siis, kui parandatakse ühte pragu, puuritakse selle algus ja lõpp ainult selles kihis, milles see asub, ilma et see mõjutaks teisi tuuleklaasi kihte. Kui klaasi pinnale on tekkinud tärn, puuritakse kõigi selle kiirte otstesse augud. Ja kui pragu on kahjustanud kõiki tuuleklaasi kihte, siis puuritakse see läbi.
5. samm
Pärast aukude tegemist, et vältida pragude edasist levikut, tihendatakse olemasolevad defektid polümeerühendiga ja seejärel poleeritud klaaspind poleeritakse käsitsi. See tehnoloogia tagab kuni 96 protsenti klaasi algsest läbipaistvusest.
