Aku on kaasaegse auto üks olulisemaid osi. Tänu akule käivitub auto ja käiviti, mis käivitab mootori. Tavaliselt laetakse akut generaatori tööga. Kuid võib juhtuda, et aku on täiesti tühi ja mootorit pole võimalik käivitada. See on siis, kui peate saama ise akut laadida.
Vajalik
- - hüdromeeter;
- - destilleeritud vesi;
- - kaasaegne laadija.
Juhised
Samm 1
Enne laadimise alustamist hoidke akut soojas toas, kuni see jõuab toatemperatuurini. Ärge laadige pliiakut, kui see on külm.
2. samm
Kui aku jõuab toatemperatuurini, peate iga kambri pistikud lahti keerama ja mõõtma elektrolüüdi tihedust ning hindama selle taset. On hooldusvabasid akusid ja heeliumakusid. Nendes pole seda vaja teha.
3. samm
Elektrolüüdi tiheduse mõõtmiseks igas lahtris peate kasutama nn. hüdromeeter. Seadmete tähendus on lihtne - see töötab vastavalt Archimedese seadustele. Kaalu ujuk vajub vedelikus. Mida tihedam on vedelik, seda vähem ujuk vajub. Elektrolüüdi normaalne tihedus on 1,29 g / cm3. Laske ujuk lihtsalt ükshaaval lahtritesse ja kontrollige näitu.
4. samm
Järgmisena hinnake elektrolüüdi taset. Elektrolüüt peaks pliiplaadid täielikult katma ja ületama nende taset 15 mm võrra. Pealegi peab igal elemendil olema sama elektrolüüdi tase. Kui see pole nii, tuleb elektrolüüdile lisada destilleeritud vett. Pidage meeles, et kui elektrolüüdi tase on madal, siis tuleb pärast vee lisamist kontrollida ka tiheduse väärtust.
5. samm
Pärast mõõtmiste tegemist saate laadija ühendada. Plussterminal tuleb ühendada plussiga ja miinus vastavalt miinusega. Laadijad on erinevad. On väga soovitav osta automaatne laadija, mis reguleerib automaatselt laadimispinge ja -voolu. Kui akut ei hooldata, ei saa te ilma sellise seadmeta hakkama. Tavapärase aku puhul on kõik lihtsam, kuid peate jälgima ka parameetreid.
6. samm
Otse laadimisprotsessi juurde liikudes peate meeles pidama, et seda protseduuri on mitut tüüpi: pideva voolu laadimine, pideva pinge laadimine ja kombineeritud meetod. Lihtsaimana kasutame pideva pingega laadimismeetodit. Samuti, kui laadija lubab (ja enamik kaasaegseid seadmeid suudab seda teha), siis kasutame kombineeritud meetodit.
7. samm
Seadistasime laadija laadimispingeks 15 V. Peame saama akule 14, 4 V - see on töötava aku pinge. Me seadsime praeguse tugevuse tasemele 0, 6-0, 8 aku mahust. Kui aku laeb, väheneb vool, kui aku takistus muutub. Kaasaegne laadija reguleerib kõiki neid parameetreid ise.
8. samm
Ootame nüüd, kuni laadija roheline tuli süttib või laadimisvoolu nool langeb nulli. Keskmiselt võtab see aega 15-20 tundi.
