Tõenäoliselt pole ühtegi inimest, kes ei teaks Hyundai Accenti autost. Kuid mitte kõik ei mäleta selle auto ajalugu, kes hakkas seda esimest korda tootma, kuidas see Venemaa turule jõudis.
Hyundai Accent: ekskursioon ajalukku
Niisiis, me oleme elanike poolt väga armastatud ja nõutud. Sellist populaarsust on lihtne seletada: auto on taskukohane, hoolduses tagasihoidlik, hooldatav, üldiselt truu tööhobune. Muidugi on selles ka puudusi, kuid sellest hiljem.
- Lõuna-Korea mure üks edukamaid ja armastatumaid "vaimusünte". Esmakordselt veeres Hyundai Accent konveierilt 1994. aastal Koreas. Sel ajal olid auto keredisain ja välimus väga ebatavaline ja atraktiivne. Ka sõiduki tehnilised omadused olid väga head, eriti meelitas mootori sujuv töö ja juhtimise lihtsus.
Hyundai Accent ilmus Venemaa teedele alles 1999. aastal. Autosid toodeti 5-ukselise sedaani või 3-ukselise luukpära versioonis. Auto tuli nii manuaalse kui ka automaatkäigukastiga.
Alguses tajusid Hyundai aktsenti kõik tõutruud korealastena. Kuid väga kiiresti muutus kõik. Muudatused toimusid pärast seda, kui autot hakati Venemaal tootma. See juhtus 2001. aastal, kui Taganrogi autotehas võttis aktsendi tootmise üle. Selle mure konveierilt ei hakanud veerema mitte ainult tavalised 5-ukselised sedaanid ja 3-ukselised luukpärad, vaid ilmus ka uus versioon - 5-ukseline luukpära. Autod olid varustatud nii 1,5- kui 1,6-liitriste mootoritega. Hyundai Accenti ülekanne oli nii automaatne kui ka mehaaniline.
Hyundai Accent: Taganrogi tehase auto ajalugu
Pärast seda, kui nad hakkasid Taganrogis tootma, kohandati autosid Venemaal töötamiseks paremini. Sõidukid on omandanud tugevdatud vedrustuse ja võimsa küttesüsteemi. Instrumentide paigutus salongis Accent armatuurlaual on ümber kavandatud. Uuendus pidas vastu mitte ainult proovikontrolli, vaid osutus ka maanteel liikudes parimaks.
Muutunud on ka auto kere: jooned on muutunud sujuvamaks ja stiilsemaks. "Accent" köitis oma kauni sisekujunduse ja sisekujundusega. Ja kui auto väliskülg tundus väga korralik ja mitte ruumikas, siis sisemuses oli see teistsugune. Meeldiv oli istuda "Accentis" ja mugavalt reisida.
2003. aastal muutsid "Accenti" - korealaste "vanemad" oma "ajupoja" välimust. Kuid "vana" auto oli klientide nõutud, nii et seda toodeti Taganrogi tehases edukalt kuni 2012. aastani. Siis hakkasid nad tootma modifitseeritud sedaani.
Praegu leiate Hyundai Accenti mitte ainult Taganrogis kokkupanduna, vaid ka Koreas, USA-s ja Euroopas valmistatud mudeleid. Tootjariik jätab oma jälje auto varustusele ja varustusele. Nii et Ameerika Ühendriikides kogutud "Accentil" on rikkam "sisemine maailm". See on varustatud täiendavate turvapatjade, elektriliste akende ja valuvelgedega. Koreas ja Euroopas kokku pandud "aktsendid" on kehvema konfiguratsiooniga, kuid ei ole mingil juhul kvaliteedilt madalamad.
"Aktsent" kohe
Kuigi Hyundai Accentil on palju fänne, pole selle tehnilised omadused ja välimus viimasel ajal üldse muutunud. Sedaani kere ei saa enam nimetada moodsaks ja stiilseks, autol napib selgelt jõudu ning uustulnukaid ja vilesid. Kuid samas on võimatu öelda, et nõudlus "Accent" järele väheneb. Kuna sõiduki hind ja kvaliteet vastavad ning sellise summa eest pole võimalik midagi uut ja korralikku osta, siis ainult siis, kui kodumaine auto on Lada.
Samal ajal on Hyundai Accentil mitmeid eeliseid: iseseisev veermik, mis autoomanikule praktiliselt probleeme ei tekita, taskukohased kulumaterjalid ja varuosad, odav hooldus. Ka auto "süda" on üsna usaldusväärne, peamine on õigeaegne hooldus ja lugupidav suhtumine. Samuti on puudus, pärast teatud sõitu hakkavad mootorid õli "ära sööma". Tõsiste kahjustuste vältimiseks peate pidevalt jälgima õlitaset.
Kui ta ikkagi räägib Hyundai probleemidest, siis on midagi konkreetset nimetada keeruline, kuna auto seisukord sõltub sageli omaniku hoolitsusest ja tähelepanust. Kui järgite sõidukit, teenib see ustavalt ja kui mitte, ei tohiks teid ka solvata.
