Pihusti on sõltumatu kütusevarustussüsteem. Põhiline erinevus karburaatorist on varustus ja kütusesegu ise. Injektoris tarnitakse kütus pihustite kaudu eraldi igasse silindrisse, kõrge rõhu all toimub silindris bensiini ja hapniku segu. Karburaatoris toimub segu sisselaskekollektoris. Injektor on ökonoomsem ja keskkonnasõbralikum kui karburaator.
Juhised
Samm 1
Injektor koosneb paljudest sõlmede ja mehhanismide osadest, nii elektroonilistest kui ka mehaanilistest. Peamised osad on pihustid, kütusetross (rööp), sisselaskekollektor, drosselklapp. Nad vastutavad kütuse tarnimise eest. Drosselklapi potentsiomeeter (voolumõõtur) ECU (elektrooniline juhtseade), tühikäigu solenoidklapp. Vastutab segu söötmise eest. Katalüüsmuundur (summuti osa), hapnikuandur (lambda-sond)
2. samm
Injektori iga osa vastutab kütuse tarnimise ja segamise konkreetse etapi eest. Nii käivitatakse näiteks gaasipedaali vajutades elektrooniline drosselklapp, mis omakorda suhtleb drosselklapi potentsiomeetriga. Saades gaasiklapilt signaali, avab potentsiomeeter õhuvarustusklapi vajaliku nurga all. Olles saanud signaale kahelt andurilt, arvutab ECU vajaliku kütusekoguse, mis peab pihustitest läbi minema. Silindris olles seguneb kütus hapnikuga, moodustades rikkaliku segu, mis süttib mootoris. Pärast segu põlemist väljuvad mootorist heitgaasid. Heitgaasisüsteemi on paigaldatud katalüüsmuundur, mis on ühendatud lambda-sondiga, mis vastutab tagasiside eest, mis loeb heitgaaside hapnikusisaldust. Hapnikuanduri signaalide põhjal reguleerib ECU mootori kütusevaru, säilitades täpselt soovitud segu koostise
3. samm
Mis tahes rikke korral aitab ainult sissepritsesüsteemi pädev diagnostika, mida saab teha igas autoremondijaamas. Kuid on hetki, mis ei vaja kvalifitseeritud meistri sekkumist.
4. samm
Pihustid saate ise välja vahetada, selleks peate auto pingest välja lülitama, kõik kütusevooliku voolikud lahti ühendama. Eemaldage drosselklapp nii, et õhukanal läheb sellele. Seejärel keerake kruvid, mis kinnitavad kaldteed sisselaskekollektori külge. Seejärel eemaldage pihustid ettevaatlikult, kahjustamata O-rõngaid. Koguge vastupidises järjekorras
5. samm
Saate puhastada sisselaskekollektorit ja drosselklappi, selleks on parem kasutada spetsiaalset ühendit, mida müüakse autokeemia poodides (kompositsiooni hind on 80-150 rubla)
6. samm
Katalüüsmuundurit on võimalik asendada (ainult siis, kui see on täielikult ummistunud). Lambda sondi vahetamine. Ühendage lambda sond toite- ja andmejuhtmetega lahti ning keerake seejärel katalüüsmuundurist lahti.
