Põrkeraud kannatab igapäevase kasutamise ja õnnetuste korral sagedamini kui muud osad. Tänapäeval on peaaegu kõigil autodel plastikust kaitserauad. Löögi korral kaitseb kaitseraud deformatsiooni eest auto kõige kallimat osa - kere. Kaitseraud tuleb pärast lööki välja vahetada, kuid kui kahjustused pole eriti olulised, saab need parandada.
Juhised
Samm 1
Valmistage kaitseraud parandamiseks ja värvimiseks ette. Eemaldage rasv ja mustus. Lihvige kriimustused, katke kitt ja alles siis värvige. Kui kaitseraual on mõra, tuleb kõigepealt deformatsioonikohta soojendada fööni või põletiga, kuid nii, et osa ei deformeeruks.
2. samm
Pärast soojendamist viige kaitseraud tagasi algsesse vormi, kinnitage see ja laske jahtuda. Seejärel lihvige deformatsioonikoht, rasvatustage lahustiga ja pange kitt (eriti plastide jaoks).
3. samm
Kui kitt on kuivanud, lihvige kitt pinda peene liivapaberiga, rasvatage uuesti lahustiga ja katke kruntvärviga. Lihvige pind uuesti, rasvatustage ja seejärel ainult värvige. Kui kaitseraua pragu on suur, tuleb see jootma panna. Kohtades, kus vahe osutus, tehke servade töötlemine. Neid saab joota tavalise jootekolbiga.
4. samm
Vuugi kohas tuleb lõhe tugevdada, tugevdada metalltraadiga (õhuke) või kasutada klaaskiudu ja epoksüliimi. Selleks puhastage kaitseraua kahjustuste koht seestpoolt liivapaberiga, eemaldage kogu värv ja rasvaeemaldus.
5. samm
Seejärel asetage uuesti liim, traat, liim ja klaaskiud. Tugevdamiseks lisage kiht liimi ja klaaskiudu. Seejärel lihvige pind, katke kruntvärv ja värvige. Kasutage sama tehnoloogiat kaitseraua summutiava parandamiseks.
6. samm
Maalimine. Võite värvida kogu kaitseraua või teha kohalikku värvimist. See sõltub remondi suurusest, kaitseraua värvist ja asukohast. Kui kaitseraual on arvukalt defekte, ei tasu seda kohapeal värvida, parem on see täielikult värvida. Värvimisel arvestage materjali eripäraga, sest sama värv annab materjalist sõltuvalt mõnikord erinevaid toone. Pärast värvimist on soovitav kaitserauda kuivatada 2-3 tundi temperatuuril umbes 60 ° C.
