Sõidu ajal peaks juht vältima suure kiirusega sõitmist mööda sõidutee paremat serva õlani. Füüsikaseaduste kohaselt liigub kogu sõidutee väike prügi, mille hulgas võib olla naelu ja muid teravaid esemeid, täpselt teeserva. Määratud piirkonnast läbi sõites võib rehv läbi torgata.
Vajalik
- - jack,
- - "õhupall" mutrivõti,
- - kinnitused - 2 tk,
- - haamer.
Juhised
Samm 1
Pikkade sõitude ajal, näiteks Siberi piirkondades, kus asustustihedus on nii tähtsusetu ja rehvipoodide rohkuse kohta pole midagi öelda, on suur tõenäosus, et olles ühe ratta torganud ega jõudnud jõuda autoteenindusjaama, torkate teise. Kaks torgatud rehvi on juba liiga palju ja tee jätkamiseks tuleb paigaldada vähemalt üks ketas.
2. samm
Torkatud rehvi veljelt eemaldamiseks eraldage esmalt üks ja seejärel teine sisemine velg helmeste servast, kasutades selleks vardasid.
3. samm
Järgmisena lükates jalga rehvile rehvi sisemuses risti vastasküljel, sisestage mõlemad kinnitused, mille abil rehvi serv asetatakse velje välimise osa kohale. Hoidke rehvi ühe kangiga ja nihutage teist sellest veidi kaugemale. Rehvi serv on jälle kettale “pööratud”. Ja nii samm-sammult, kuni rehvi üks külg on täielikult rattakettast väljas.
4. samm
Pärast ratta punktsiooni kõrvaldamist pange rehv tugivarraste abil veljele. Sellisel juhul on kõige keerulisem selle protsessi viimane osa, kui rehvist jääb alles vaid väike osa. Võluriba selle alla libistada pole enam võimalik. Siis häirib rehv ketas sisemise velje ettevaatlike löökide abil.
5. samm
Kui ratas on paigaldatud, saabub ülioluline hetk, mis on seotud selle täispuhumisega. Kui mõni rehvi serv ei kleepu täielikult veljele, ärge mingil juhul proovige seda sirgendada. Esmalt õhutage õhku, seejärel korrigeerige rehvide paigutus.
6. samm
Tungraua paigaldamisel on vaja võtta meetmeid masina omavolilise liikumise vastu, asetades rataste tõkked auto rataste alla.
