Üsna sageli seisavad autojuhid silmitsi auto ülekuumenemise probleemiga. See juhtub peamiselt jahutusvedeliku temperatuurianduri talitlushäire või regulaatori tõttu. Selles artiklis kirjeldatakse võimalikke probleeme ja nende ratsionaalset lahendamist.
Juhised
Samm 1
Regulaatori ülesanne on arvutada jahutusvedeliku temperatuur. Selle tekitab anduri pingelangus. Enamik protsesse, mida kontroller juhib, sõltuvad otseselt jahutusvedeliku temperatuurianduri näitude korrektsusest.
2. samm
Üsna sageli tekivad probleemid andurile minevate juhtmete kahjustumise tõttu. On juhtumeid, kui juhtme purunemine toimub anduri kõige pistikus. Sellised probleemid toovad kaasa asjaolu, et ventilaator lülitub sisse madalal temperatuuril. Väljalasketorust tuleb musta suitsu. Sellise rikke ilmnemisel ei pruugi armatuurlaual olev kontrolllamp "CHECK ENGINE" süttida. Sellisel juhul on parem mootorit mitte välja lülitada, kuna see ei pruugi käivitada. Liikuda saab ikkagi väikese kiirusega.
3. samm
Kui jahutusvedeliku temperatuuriandur ei tööta, võib tekkida probleeme. Selle sensori testimiseks peate järgima lihtsaid samme. Esiteks ühendame rakmed ploki andurist lahti. Lülitame süüte sisse. Kontrollime vooluringi. Pinge mõõtmisel peaks kontakt "B" maapinna suhtes olema umbes 5 V. Kui pinge on väiksem kui 4,7 V, tuleb ühendust pidada ebausaldusväärseks. On täiesti võimalik, et traat on lühistatud maasse või katki. Sellisel juhul peate kontrollima ka kontrolleri kasutatavust.
4. samm
Lülitame süüte välja ja mõõdame takistust anduriploki "A" ja "maanduse" kontakti vahel. Takistus peab olema vähemalt 1 oomi ja mitte rohkem. Kui takistus on üle 1 oomi, siis on traadi purunemine täiesti võimalik.
5. samm
Pärast seda peate kontrolleriploki lahti ühendama ja kontrollima takistust, mis jääb anduriploki "B" kontakti ja kontrolleriploki "45" kontakti vahele. See peaks olema alla 1 oomi. Kui see on suurem, siis pole padjades ühendus usaldusväärne.
6. samm
Järgmisena mõõdame vastupanu anduriploki "massi" ja kontakti "B" vahel. See peab olema vähemalt 1 oomi. Kui vähem, siis tekib lühis maapinnale.
7. samm
Kontrollime andurit. Me mõõdame takistust jahutusvedeliku kahel temperatuuril. Seda tuleks teha külma ja kuuma mootoriga. Vastupanu ei tohiks olla erinev. Kui on erinevusi, tuleb andur välja vahetada. Kui andur ja vooluahel on heas seisukorras, vahetame regulaatori välja.
