Generaatori katsestend on mõeldud generaatori ja sõidukist eemaldatud osade - pingeregulaatori ja alaldi - tehnilise seisukorra jälgimiseks. Tehaseversioonis on see digitaalse kuvaplaadiga keeruline elektrooniline seade, mis kuvab kõik mõõdetud parameetrid.
Juhised
Samm 1
Generaatori testialus on üsna kallis varustus, mis pole kõigile autoomanikele kättesaadav, nii et mõned autohuvilised eelistavad neid oma kätega teha. Niisiis saab generaatori pöörlemisseadme ehitada mootorist, mille hõõrdsidur on kasutusest kõrvaldatud tööstusliku õmblusmasina jaoks, mida varem toodeti Podolski või Orša mehaanikatehastes.
2. samm
Eelistatav on kasutada suurema võimsusega mootoreid - 1 kW 2800 p / min. Sellise omatehtud aluse abil saate mõõta järgmisi parameetreid: generaatori tööpinge, pöörete arv ja koormusvool. Põhimõtteliselt võib kasutada muud tüüpi generaatorile sobivaid rihmaratta mootoreid. Alles jääb generaatorisse 12 V toitmine, ühendamine vastavalt skeemile. Ärge unustage välist releed (kui neid on) ja massi.
3. samm
Seejärel lülitage mootor sisse ja mõõtke generaatori väljundis pinget. Generaatori kontrollimine pingil võimaldab kindlaks määrata generaatori seisundi ja selle peamised omadused. Sellisel juhul on vaja järgida väga olulist nõuet - generaatori harjad tuleb hoolikalt maandada kollektori libisemisrõngaste külge, samal ajal kui rõngad ise peavad olema puhtad. Niisiis, paigaldage generaator alusele, lülitage aluse elektrimootor sisse, seadistage reostaadiga väljundpinge väärtuseks umbes 14 V ja rootori kiirus kuni 5 tuhat pööret minutis.
4. samm
Pärast kaheminutilist töötamist selles režiimis mõõdetakse voolutugevust, mille generaator annab. Töötav generaator näitab vähemalt 44 A. Kui väljundnäidud on oluliselt väiksemad, võib see viidata probleemidele rootori ja staatori mähistes, klapi kahjustustele, libisemisrõngaste ja harjade kulumisele. Kui teil on kahtlusi generaatori alaldiüksuse ventiilide talitlushäire kohta, kontrollige eelsoojendatud generaatori tagasilöögivoolu.
