Talvehooajal mootori käivitamisega kaasnevad sageli tõsised probleemid. Selle efektiivse käivitamise saavutamiseks madalatel temperatuuridel on vaja arvestada teatud nõuetega ning järgida tõhusate tehniliste ja praktiliste meetodite kogumit.
See on vajalik
- - talvine mootoriõli, et see oleks vähem viskoosne: 0W või 5W näitajatega sünteetika või poolsünteetiline.
- - head hõõgküünlad, süüteküünlivõti;
- - "Quick start" tüüpi aerosool;
- - klaasist külmumisvastane vedelik;
- - puksiirkaabel ja sigaretisüütaja juhtmed.
Juhised
Samm 1
Enne auto käivitamist on vaja aku maksimaalse valmisoleku saavutamiseks laadida. Selleks lülitage korraks sisse esilaternate kaugtuli ja salongipliidi mootor.
2. samm
Enne starteri sisselülitamist vajutage siduripedaali. See protseduur hõlbustab oluliselt auto aku tööd.
3. samm
Kui auto veedab öö õues, on soovitav viia aku sooja kohta või võtta selle isoleerimiseks mitmeid meetmeid. Kuumuskindla materjalina saab kasutada vahtplekke. Termokorpuse kasutamine on üsna õigustatud.
4. samm
Enne talvise töö alustamist tuleks kõik määrdeained asendada vastavate talviste analoogidega. See kehtib nii käigukastiõli kui ka mootoriõli kohta.
5. samm
Niinimetatud PZhB - eelkäivitatavad vedel bensiini tüüpi kütteseadmed on end talvel hästi tõestanud. Need võimaldavad teil auto mõne sekundi jooksul üles soojendada. Ja soojendusega mootor käivitub palju kiiremini kui härmas metallitükk.
6. samm
Pärast pikaajalist parkimist on vaja süüteküünlad üle vaadata. Need tuleb korralikult kaltsineerida, tühikud asetada ja süsinikdioksiidist puhastada.
7. samm
Ärge kasutage starterit pikka aega. Kui auto ei käivitu, peate mõnda aega ootama ja jätkama selle käivitamise katseid, lülitades starteri lühidalt sisse.
8. samm
Kõrgtehnoloogiliste tehnoloogiate arenguga kasutatakse laialdaselt nn superkondensaatoreid. Neid kasutatakse aku abielementidena ja need võimaldavad teil autot käivitada ülimadalatel temperatuuridel.
