Kõige tavalisematel mootorratta karburaatoritel on viis põhilist reguleerimist. Nende abiga tehakse põhilised reguleerimised, täiendavad kohandused tehakse individuaalselt, sõltuvalt konkreetse karburaatori kaubamärgist.
Juhised
Samm 1
Leidke karburaatori korpusel tühikäigu segu kvaliteediga kruvi. Pingutage seda kruvi, et rikastada kütusesegu ja vähendada tühikäigu pöörlemiskiirust. See kruvi reguleerib karburaatori töö gaasihoova avamise režiimis väärtuseks ¼. Mõnes karburaatori mudelis tuleb segu rikastamiseks see kruvi lahti keerata. Tühikäigu peatuskruvi võib leida ka karburaatori korpuselt. See piirab drosselklapi langetamist. Gaasiklapi tõstmiseks ja mootori pöörlemiskiiruse suurendamiseks keerake kruvi kinni.
2. samm
Kütusesegu kvaliteeti reguleerige doseerimisnõela abil, mida saab vedruse riiviga kinnitada erinevates asendites. Selle nõelaga tehtud reguleerimised mõjutavad töötavat karburaatorit kuni ¾ täieliku käiguni. Kütuse segu rikastamiseks paigaldage vedru riiv alumisse pilusse. Tühjendamiseks liigutage riiv üles. Mõnes karburaatori mudelis saab riivi reguleerida 8 erinevasse asendisse. Lisaks saab nõela kinnitada ilma riivita.
3. samm
Karburaatori töötamiseks täistakirežiimis reguleerige kütusesegu kvaliteeti, valides pihustiga peajoa. Selle joa valik mõjutab ka karburaatori tööd kõigis režiimides. Erinevates karburaatorites saab joa paigutada nii horisontaalselt kui ka vertikaalselt. Kui ujukambri sulgemisvardal on mitu süvendit, reguleerige kütusesegu kõigi töörežiimide jaoks. Segu lahjaks muutmiseks liigutage nõela ujukambris oleva kütuse taseme suhtes kõrgemale.
4. samm
Karburaatoritel, millel puudub tühikäigu süsteem, reguleerige doseerimisnõela, peajoa ja tühikäigu peatuskruvi abil. Vanemate mudelite ja lihtsustatud karburaatorite karburaatoritel reguleerige seda, muutes drosselklapi all oleva tühiku suurust stopli abil.
5. samm
Enne karburaatori reguleerimist soojendage mootorit. Alustage tühikäigu kiiruse reguleerimisega. Selleks keerake segamiskambri katte lõpukruvi lõpuni. Paigaldage süüteküünal puhtaks ja kindlalt. Neljataktilisel mootoril lülitage süüde hiliseks. Käivitage mootor ja sulgege gaasiklapp käsitsi. Kui mootor seiskub, hakake tühikäigukruvi vähehaaval lahti keerama, kuni mootor töötab suletud gaasiklapi korral sujuvalt.
6. samm
Seejärel kasutage kütusesegu kvaliteedi (koostise) kruvi, et määrata mootori maksimaalne pöörlemiskiirus. Pärast seda kasutage tühikäigu pöörlemiskiirust tühikäigukruvi abil, kuni ilmnevad mootori ebastabiilse töö märgid. Seega reguleerige karburaator, suurendades vaheldumisi pööret minutis, kallutades segu ja vähendades pöörlemiskiirust, vähendades drosselklapi all olevat tühimikku. Kui mootori minimaalne pöörlemiskiirus on stabiilne, keerake kruvi segu kvaliteedi reguleerimiseks ¼ keerates kinni ja lukustage, vältides selle nihkumist seatud asendist. Pange tähele: kui karburaator on kulunud, ei ole võimalik tühikäigul kvaliteetset reguleerimist saavutada.
7. samm
Karburaatori keskmistel töötingimustel reguleerimisel pidage meeles, et doseerimisnõela ülespoole nihutamine suurendab mootorratta gaasireaktsiooni ja suurendab kütusekulu. Kui gaasi reageerimine ja kütusekulu on rahuldavad, ärge doseerimisnõela ümber asetage. Kui süüteküünal on tahmast ummistunud, kallutage kütusesegu, langetades doseerimisnõela ühe või kahe soonega. Karburaatoris olevate koputuste ja tagantvälgutuste kõrvaldamiseks tõstke nõel 1-2 asendit.
8. samm
Kui mootor ei saavuta täisvõimsust täiskiirusel, katsetage karburaatorit erineva peajoa suurusega. Mootori võimsuse suurendamiseks paigaldage 10-20% suurema läbilaskevõimega joa.
