Paljud VAZ-i autod on varustatud Dimitrovgradi autotehase (DAAZ) karburaatoritega. Sellise karburaatoriga auto dünaamiliste omaduste parandamiseks pole vaja läbida keerukat ja kallist sissepritsega paigaldamise protseduuri. Mõned juhised aitavad teil karburaatorit minimaalsete kuludega häälestada.
See on vajalik
kruvikeeraja
Juhised
Samm 1
Enamasti ei hoia tehases paigaldatud karburaator stabiilset tühikäiku. Võimalik põhjus peitub liiga lahjas segus. Selle rikastamiseks eemaldage kütusesegu kvaliteedikruvi. CO-sisaldust saab reguleerida 2% piires.
2. samm
Kui pärast drosselklappi lekib õhk, kontrollige niinimetatud karburaatori paaristustasandit. Samal ajal kontrollige vaakumi võimendustoru, selle tihendite tihedust, samuti sisselaskekollektori ja selle tihendi õiget paigaldamist. Vajadusel taastage ühenduste tihedus kinnitusdetailide pingutamise või tihendite vahetamise teel.
3. samm
Kui mootor seiskub pärast pöörete arvu vähenemist, asendage joa suurema vooluhulgaga. Lisaks kontrollige juhtseadme tööd ja reguleerige see uue joa jaoks.
4. samm
Juhul kui suletud siibriga külma mootori soojendamisel kaasneb "üleujutus", soojendage kõigepealt mootorit. Seejärel sulgege drossel imemisavaga välja tõmmates. Keerake automaatregulaatori varre vastumutter lahti. Nüüd keerake varre kruvikeerajaga lahti, kuni kiirus jõuab 3000 p / min. Paigaldage lukustusmutter varre külge.
5. samm
Muutke karburaatorit, suurendades peahajutite läbimõõtu ja kohandades süsteemi nende järgi. Selline meede aitab veelgi parandada dünaamilisi omadusi, kuid see nõuab siiski teatud oskusi ja kvalifikatsiooni. Kui te pole oma võimetes kindel, pöörduge abi saamiseks autoremonditöökotta.
6. samm
Kui tavaline karburaator 083 on hooldatav ja reguleeritav, kuid auto dünaamika ei rahulda teid, asendage karburaator DAAZ 21073-ga. Selle mudeli peamine eelis on kütusesäästlikkus.
