Peaaegu starteri talitlushäirete korral tuleb see eemaldada, sest see asub mootori all ja sellele on piiratud juurdepääs. Samuti tuleb remondi ja hoolduse jaoks starter lahti võtta ja see on võimatu mootorist eemaldamata.
Starteri eemaldamine "klassikast" tekitab selle ebamugava asukoha tõttu teatud raskusi. Lihtsaim viis pildistamiseks on "läbi põhja", liftil või vaateaugul, sest mugavam on kinnituskruvid lahti keerata ja starter alt ära võtta.
Ettevalmistustööd
Starteri eemaldamiseks vajate 13 mutrivõtit, 10 või 12 mutrivõtit akuklemmide lahti keeramiseks, 13 pistikupesa, pika T-kujulise käepidemega mutrivõtit ja kardaani.
Auto on paigaldatud ülevaatuse süvendile või liftile. Ülevaatusalusel töötades tuleb auto tõmmata seisupidurile ja tagarataste alla tuleb panna rattakoordid.
Järgmisena peate klemmid lahti ühendama ja aku autost eemaldama. Starterile mugavamaks juurdepääsuks eemaldatakse karburaatorist ka õhufiltri korpus. Karburaatori õhukanalid peavad olema kaetud puhta, ebemevaba lapiga.
Starteri eemaldamine
Keerake 13 mutrivõtmega kolm mutrit lahti ja eemaldage kõigepealt kuumaõhu toru ning seejärel, keerates alumise poldi 10-võtmelise mutrivõtmega lahti, eemaldage mootoriruumi alumises osas asuv starterikilp otse starteri kohal. Sissepritsega mootoriga autodel VAZ - 2107 eemaldatakse porilaud lisaks.
Seejärel keerake pika käepideme ja kardaanvõtmega mutrivõtmega pistikupeaga 13 auto põhjast lahti 3 starterit siduri korpuse külge kinnitatud polti. Sissepritsega mootoril kinnitab ülemine polt lisaks sisselaske kütusetoru trakssi ja keskmine polt hoiab hapnikuanduri juhtmestiku kronsteini. Tõmmake starter istmest välja.
Karburaatorimootoril on vaja eemaldada õhufiltri korpus koos sooja õhu sissetõmbetoruga ja sissepritsega mootoril - kaks sisselasketoru hoidvat venitusmärki.
Seejärel keerake starteri solenoidrelee 13 klahvi abil lahti akust tulev positiivse toitejuhtme klemmi mutter. Samuti eemaldage juhtmestiku ots, mis tõmbab relee sisse.
Nüüd saate starteri eemaldada, langetades selle mootoriruumi vaheseina suunas või ülevalt, mis on problemaatilisem, kuna "Püksid" - mootori väljalaskekollektori torud häirivad tugevalt.
Starteri paigaldamisel pärast remonti või väljavahetamist ei keerata tavaliselt kõige madalamat starterpoldi oma kohale. See võimaldab seadme hiljem "ilma ülaosata" eemaldada ilma süvendi ja liftita, keerates kaks ülejäänud polti tavalise lahtise mutrivõtmega 13 lahti.
