Kaasaegsed motorollerid on varustatud üsna võimsate mootoritega, mis on võimelised andma seadmele maksimaalse kiiruse kuni 80 km / h. Kuid õigusaktide tingimuste täitmiseks piiravad tootjad kiirust kunstlikult 50 km / h tasemel. Nende kunstlike piirangute kõrvaldamiseks piisab motorolleri disaini ja remondi alastest teadmistest ja oskustest.
Juhised
Samm 1
Kõige sagedamini piiratakse maksimaalset kiirust, paigaldades variaatori põskede vahele seibi. See seib takistab variaatori rihma väljumist välimisele raadiusele. Mõnikord paigaldatakse raskuste paigaldamise küljele seibi asemel spetsiaalne plaat. Seibi või plaadi eemaldamiseks eemaldage kaas ja siduri tiivik. Seib eemaldatakse piisavalt lihtsalt. Plaadi eemaldamiseks on vaja variaator lahti võtta ja täielikult lahti võtta. Samaaegselt selle protseduuriga kontrollige raskuste ja variaatori rihma seisukorda. Asendage kulunud. Seibi või plaadi puudumisel saab nende rolli mängida puksis olev väljaulatuv osa. Paigaldage uus puks ilma eendita või lihvige eend maha ja seejärel lihvige pind.
2. samm
Väljalasketorudesse paigaldatud korgid on kitsenevad või harukujulised, mis vähendab heitgaasisüsteemi voolu. Eemaldage see eraldaja. Pimesoole eemaldamisel on vajalik augu edasine tihendamine. Sellisel juhul on elektrilise keevitamise kasutamine ebasoovitav. Sageli on motorolleri väljalaskesüsteemi paigaldatud kaks piirajat. Teise piiraja leidmiseks ja eemaldamiseks võtke heitgaasisüsteem lahti.
3. samm
Karburaatori kiiruse piiraja spetsiaalse tihendi kujul ei lase gaasil täielikult tõusta. Selle piiraja eemaldamiseks eemaldage karburaatori kate. Ujukukambris on klapi paigaldamise variant, mis piirab kütuse voogu kambrisse. Selle eemaldamisel on vaja teada karburaatori seadet, et mitte midagi üleliigset eemaldada.
4. samm
Lülitisse paigaldatud elektrooniline piiraja. Eemaldage, hammustades sinist traati. Jaapani tehnikas on seda keeruline eemaldada. Spordihäälestuse häälestamine ilma piirajata on palju lihtsam.
5. samm
Kohandatud piirajad. Esiteks on õhufiltril puksid, mis piiravad õhuvoolu. Need tuleb eemaldada. Teiseks oli CPG väljalaskeava pooleldi suletud. Selle piiraja eemaldamine on võimalik mootori täieliku lahtivõtmise ja akna igavustamise teel. See on keeruline ettevõtmine, mille puhul vahendid ei õigusta eesmärke.
