Õige pidurdamine mootorrattal on ohutuse tagatis mitte ainult mootorratturile, vaid ka teistele liiklejatele. Kiiruse lähtestamiseks on erinevaid viise, millest igaüht tuleb kasutada olenevalt olukorrast.
See on vajalik
mootorratas
Juhised
Samm 1
Mootorrattapidureid on nelja tüüpi: täis-, hooldus-, parkimis- ja hädaolukorras. Kõik need pidurdustüübid on kohandatud konkreetsele olukorrale ja sõidukile. Täispidurdus - absoluutse peatuseni, töö - kiiruse vähendamiseks sõidu ajal, parkimine - kolmeteljeliste mootorrataste tasakaalu säilitamine nõlvadel, hädaolukord - mootorratta viivitamatu ja täielik peatamine. Sõltuvalt pidurdamise tüübist kasutatakse mootorratta peatamiseks ühte kolmest meetodist: mootoriga, piduritega ja kombineeritud.
2. samm
Mootori pidurdamist peetakse sageli kogu mootorratta aeglustusprotsessi esimeseks faasiks, kuid paremat viisi sõiduki peatamiseks libedates oludes, aeglaselt aeglustudes või pikal nõlval sõitmisel on tõesti keeruline välja mõelda. Sellise pidurdamise alguses peate vabastama gaasipedaali sidurit vabastamata. Pärast seda on vaja siduripedaali täieliku vajutamisega sujuvalt üle minna madalamatele käikudele. See meetod on kõige lihtsam ja ohutum viis mootorratta peatamiseks, kuid see ei sobi linnapiirkondades sõitmiseks ja hädapidurduseks.
3. samm
Teine võimalus mootorratta peatamiseks on pidurdamine käte- ja jalgpiduriga. Seda tüüpi pidurdamist on soovitatav alustada tagumise pidurisüsteemi töös väikese edasiliikumisega, käsipidur sisse lülitades 1-2 sekundit pärast piduripedaali vajutamist. Selleks, et pidurdamise ajal mitte ümber minna, on oluline arvestada masside ümberjaotumisega ratastele ja seetõttu ei tohiks mingil juhul rattaid (eriti eesmist) täielikult blokeerida. Piduripedaali tuleks rakendada järk-järgult, eelistamata esipidureid.
4. samm
Kombineeritud pidurdamine sobib ideaalselt järskudel nõlvadel pidurdamiseks või järsuks aeglustamiseks. Selle meetodi olemus taandub asjaolule, et mootori pidurdusmoment on ühendatud rataste pidurdamisega, mille tagajärjel toimub sujuv, kuid üsna kiire kiiruse langus. Kõigepealt peate vabastama gaasi ja vähendama siduripedaali, vähendades mootori pöörlemiskiirust. Paralleelselt sellega peate kõigepealt rakendama piduripedaali ja poole sekundi pärast käsipidurisüsteemi. Efektiivsemaks pidurdamiseks tasub muuta kiiruse langus vahelduvaks, vaheldumisi tagumise pidurisüsteemi vabastamise ja aktiveerimise vahel.
