Luft või Luft - otsetõlkes saksa keelest tähendab "õhk". See on pöörlemisega seotud mehaanilise süsteemi elementide vahelise lõhe nimi. Näiteks roolisüsteemis.
Tagasilöögi tunnused
Kui autoga sõites hakkate märkama selliseid ebameeldivaid nähtusi nagu koputamine, liigne vibratsioon, spontaanne kõrvalekalle trajektoorilt, võib see olla roolis tekkiva vastulöögi põhjus. Liikluseeskirjade kohaselt ei tohiks töökorras auto kogu tagasilöök ületada 10 kraadi. Kuid isegi madalamad väärtused tekitavad teatud ebamugavusi ja ebamugavusi. Isegi kõige väiksem tagasilöök kipub kasvama suureks. Nõus, see pole normaalne, kui peaaegu tasasel teel peate pidevalt rooli vasakule ja paremale pöörama. Suure tagasilöögiga nimetatakse seda juba "teele jõudmiseks".
Tagasilöögi põhjused ja tuvastamismeetodid
Roolis esineva tagasilöögi ilmnemisel on neli peamist põhjust. Need tekivad osade kulumise tagajärjel auto pikaajalisel töötamisel. Nii näiteks aja jooksul tekivad tühimikud ja suurenevad esirataste roolivarraste liigesed. Nende olemasolu ja suurust saab määrata visuaalselt või taktiilselt, uurides sõrmedega nende hingedega ühendatud osi. Samal ajal peab keegi järsult rooli vasakule, siis paremale kerima. Mõlemad osad peavad liikuma sünkroonis. Katsetage üksi, liigutades roolivarrast kätega pikisuunas. Tagasilööki pole, kui see liigub koos kahejalgsega. Kui on isegi väike vahe, tuleb liigend välja vahetada.
Teine põhjus on rulli ja "ussi" suurenenud kulumine või valesti paigutamine. Rooli järskude pöörete korral kostub roolimehhanismi koputus. Samuti tuvastatakse defekt siis, kui roolijalgpedaali kätega vehitakse. Toimingud: osade reguleerimine või asendamine.
Koputus ja krigistamine rataste pööramisel, samuti pendlivarre üles ja alla õõtsutamisel näitab selle pendliõla pukside või telje kulumist. Proovige telje mutrit pingutada. Kulunud osad tuleb välja vahetada.
Lõpuks on neljas põhjus see, et õõtshoova kronsteini või karteri kinnitus on lahti. Peate lihtsalt vastavaid mutreid ja polte pingutama.
Jääb lisada, et auto korrektse töö ja roolielementide hooldamise korral: perioodiline määrimine, defektide õigeaegne avastamine ja tekkiva tagasilöögi kõrvaldamine kestavad kõik mehhanismid kaua ja ei nõua nende asendamiseks ettenägematuid kulutusi..
