Paljud inimesed valivad kergeid sõidukeid, mille hulgas on kõige populaarsem mopeed ja motoroller. Kuid vähesed inimesed teavad, kuidas need erinevad, ja see küsimus tekitab palju poleemikat.
Linnas elades peab teil olema individuaalne transport, sest elutempo dikteerib oma seadused ja inimene peab olema liikuv. Autode arv teedel aga kasvab, tekitades üha uusi liiklusummikuid ning juba sellise "liikuvuse" kontseptsioon autojuhtide seas on hakanud irooniat tekitama. Lisaks kasvab ka kütusekulu, mis seab paljudele autojuhtidele tõsise tõkke soovist istuda autorooli või minna metroosse tööle.
Euroopa elanikud, erinevalt meie kaasmaalastest, mõtlevad oma eelarvet tõsisemalt, seetõttu lähevad nad üha enam üle rollerile. Eriti meeldivad seda tüüpi vedud itaallastele, sakslastele ja prantslastele ning mitte ainult noored, vaid ka pensionärid vahetavad motorollerit.
Mopeed on Venemaal populaarne juba mitu aastakümmet. See sõiduk oli külaelanike seas eriti populaarne. Peamised eelised olid taskukohane hind ja tagasihoidlikkus mopeedi remondis.
Roller ja mopeed on mitmes mõttes sarnased, mistõttu ajavad paljud inimesed need kaks segi, ehkki need pole ühesugused asjad.
Mopeedi omadused
Mopeed on sõiduk, millel on kaks, harvemini kolm ratast. Seda kasutatakse lähisõitudeks. Selle mootori maht ei ületa 50 cm3 ja kiirus ei ületa 50 km / h. Sellel sõidukil pole käigukasti ja kiirust reguleeritakse parema juhtraua abil, mis pöörleb ümber oma telje. Sellel asub ka esipidur. Mopeed pannakse liikuma, pöörates pedaali vastassuunas.
Seda transpordiliiki saab omistada rohkem jalgratastele kui mootorratastele. See viib sõidureeglini, mis ei näe ette liikumist üldises autovoolus, kuid võimalikult lähedal tee paremale servale või mööda jalgrattateed.
Motorolleri omadused
Motoroller on disainilt sarnane mootorrattaga, kuigi selle kaal ja ratta läbimõõt on väiksemad (8–14 tolli). Roller on varustatud kiilrihmaga variaatorkäigukastiga. 50–250 cm3 mahutav mootor arendab kiirust 50–120 km / h. Tagumist pidurit juhitakse kangiga, mis asub vasakul juhtraua käepidemel. Rollerit juhitakse kätega, kuid jalad pole juhtimises osalised. Motorolleri eripära on spetsiaalse jalatoe olemasolu, mida tavaliselt nimetatakse "põrandaks". Lisaks eeldab selle disain keha.
Kokkuvõte
Seega on neil kahel sõidukil märkimisväärsed erinevused. Neist ühe valimise lõpetamiseks peate otsustama mobiilsele transpordile määratavate eesmärkide ja eesmärkide üle.
