Electric GT WS projekti korraldajad, kus edasijõudnud elektrisõidukid võistlevad kiirussõitudel, rõõmustavad. Lõpuks on üks elektriautode niši ambitsioonikamaid autotootjaid kinnitanud oma pakkumist nendele võistlustele.
„Tesla positiivse vastukajaga oleme tulevaste võistluste taset palju tõstnud. Lõppude lõpuks, mida rohkem juhtivaid tootjaid õnnestub meelitada, seda huvitavam on vaataja ja potentsiaalne ostja. Pidage sellist võistlust tuleviku keskkonnasäästlike autode propagandaliikumiseks,”ütles üks korraldajatest.
Põhja-Ameerika ettevõtet esindab Model-S, nimelt selle sedaani veidi kohandatud versioon. Tõsi, seda mudelit tuleb moderniseerida korraga mitmes suunas. Esiteks peaksid insenerid esitletud autot mõnevõrra kergendama, samuti töötama selle aerodünaamika parandamise nimel. Teiseks peavad disainerid pöörama erilist tähelepanu juhi ohutuse tagamisele ja pidurisüsteemi täiustamisele.
Nagu tavaliselt, on selle tagaveolise sedaani võimsus 416 hj. s, kas see näitaja kuidagi tõuseb, pole veel teada, kuigi võidunõudega pole Model-S-l lihtsalt muud võimalust. Põhielemendid nagu ülekanne, elektrooniline täitmine ja aku paigutus jäävad samaks.
Vastasel juhul peavad Tesla insenerid patenteerima täiesti uut tüüpi spetsiaalse võistluselektriauto, milleks eelmainitud Põhja-Ameerika ettevõtte juhtkond pole veel valmis.
