See, et VAZ-autode tootjad kehtestavad teadlikult piiranguid, mille eesmärk on arendada elektrijaama maksimaalseid võimalusi, pole kellelegi saladus. Järelikult on kindlasti autoomanikke, kes püüavad oma mootori täisvõimsust vallandada. Just see saavutatakse mootori sundimisega.
See on vajalik
- Määrake sundimise meetod,
- määrata eelarve suurus.
Juhised
Samm 1
Mootori täieliku sundimisega seotud tööde kompleksi lõpuleviimine on rahalisest seisukohast üsna kulukas sündmus. Mitte iga omanik ei saa sellist protseduuri endale lubada. Kuid elektrijaama efektiivsuse suurendamiseks on ka vähem kulukaid meetodeid.
2. samm
Mootori võimsuse suurendamiseks, teisisõnu, selle sundimiseks võite elektroonilise juhtploki tarkvara uuesti installida. Töörežiimi "Sport" määramine võimaldab mootori võimsust suurendada kuni 30 protsenti. Sellist mootori sundimist nimetatakse "kiibihäälestuseks".
3. samm
MD-häälestuse käigus saavutatakse veidi erinev meetod mootori mehaaniliseks sundimiseks. Selle mootori võimsuse suurendamise meetodi valimisel paigaldatakse drosselklapi ja sisselaskekollektori vahele täiendav kamber, mis suurendab kütuse-õhu segu kvaliteeti. See suurendab ka mootori võimsust vähemalt 25–30 protsenti.
4. samm
Lisaks ülaltoodud mootori sundimise meetoditele on võimalik soovitada ka elektroonikaseadmete paigaldamist, mis aitavad mootori silindrites kütuse täielikumat põlemist. Niinimetatud põlemist soodustav aine. Kütuse ja õhu seguna mootori silindritesse siseneva õhuvoolu ioniseerimisega suureneb bensiini põlemistõhusus, mis viib mootori võimsuse suurenemiseni kuni 20 protsenti.
5. samm
Tuleb märkida veel üks oluline asjaolu: pärast VAZ-mootori sundimist ei suurene mitte ainult selle võimsus, vaid väheneb ka töötav kütusekulu iga 100 km kohta.
