Sõiduki pidurisüsteemi töökorras olek on liiklejate turvalisuse alus. Auto kiireks pidurdamiseks on vaja pidurivedelik, klotsid, kettad õigeaegselt välja vahetada. Isegi algaja saab pidurikettade vahetamisega ise hakkama. Piisab vajalike tööriistade olemasolust.
Asendussagedus
Kui on aeg kettaid vahetada, tunneb juht seda auto käitumise järgi. Vahemaa pidurdamisel suureneb, kui kiirust aeglustatakse, hakkab auto külili viskama. Märgid on üsna tavalised: pedaali käigu suurenemine, pidurivedeliku taseme langus. Kõik see näitab, et pidurisüsteem vajab remonti, sealhulgas ketaste vahetamist.
Pidurikettade mitmekesisus
Piduriketta valikuvõimalusi on piisavalt palju iga automargi jaoks. Need võivad olla tehasemudelid ja koos häälestuse olemasoluga. Viimastel on sälgud, mis tagavad parema pidurduse. Populaarsed on ka tuulutusplaatide kujundused.
Varuosade turgu esindavad kodumaised, Hiina ja Euroopa tootjad. Valik muutub lihtsamaks, kui võtate aluseks finantsseisundi võimalused. Pidurikettad tuleks osta ühe telje, see tähendab paari jaoks. Padjade asendamine ei ole üleliigne. Parim on osta pidurikettadega klotsid samast ettevõttest. Vanad padjad asendatud ketastel löövad välja sooned. See halvendab sõiduki pidurdusvõimet.
Remondiga alustamine
Tööks vajate tungrauda, mutrivõtmete komplekti, kontrollkaevu. Parem, teil on abiline. Sõiduki kinnitamiseks kasutage jalatseid. See peatab teda edasi-tagasi liikumast. Tõstke auto külg, millel ketas vahetatakse, eemaldage ratas. Auto all tuleb rõhk asendada.
Enne vana ketta demonteerimist on vaja töösilindri kolvi pigistada.
Kui te rummu laagrit ei muuda, peate vähemalt mustuse pinna puhastama. Järgmisena peate rooli kinnitamiseks pigistama piduripedaali. Eemaldage ketta kinnituspoldid. Järgmisena peaksite lahti võtma ja eemaldama nihiku ja seejärel piduriketta. Ärge unustage rummu kinnitada. Uue piduriketta ja klotside kokkupanek toimub vastupidises järjekorras.
Pärast pidurisüsteemi kokkupanekut peaksite piduritest õhku laskma.
