Rattad ja pidurikettad või trummid sobivad autos rummu. Seetõttu peab rummu tugev olema, sest see võtab sõites ja pidurdades kõik koormused vastu ning peab vastu ka auto kaalule.
Auto on üsna keeruline süsteem. Ja üks olulisemaid komponente on veermik. Rattalt auto teljele kanduv koormus on väga suur, seetõttu peab rattaketta ja telje võlli vahel olev puhvrisõlm olema ohutusvaruga. Ja see puhverüksus on jaotur. Sellel on lihtne disain, kuid see on vastupidav ja funktsionaalne.
Rummu ja laagrid
Kujunduse kõige olulisemat sõlme on üsna raske kindlaks teha, sest kõik, isegi kõige väiksemad detailid, on olulised. Niisiis, rummu põhjas on silindrikujuline metallist toorik. See on seest õõnes, sellesse tehakse mõlemast servast teatud läbimõõduga sooned laagrite jaoks. Laagrid surutakse rummu ilma igasuguse, isegi väikseima vastureaktsioonita.
Sellesse pressitud laagritega rumm asub auto telje võllil. Kuid kuidas mitte rääkida laagritest, sest need võtavad kõige suurema koormuse. Rattarummudes kasutatavate laagrite tüübid:
- kitsenev rull;
- silindrikujuline pall.
Kõik nad on omal moel head, kuid esimese usaldusväärsus on palju suurem. Kõik on seotud laagri enda kujundusega. Silindrilised kuullaagrid koosnevad kahest klambrist, mille vahel on metallkuulid. Nende pallide kokkupuutepind on väga väike, seetõttu ei pruugi neil tekkida väga suurt koormust. Kuid see ei takista selliste laagrite kasutamist tagarataste rummudes, sest suurem osa autost on koondunud esisillale.
Koonilised rull-laagrid on võimelised vastu pidama suurtele koormustele. Välimine puur on väljast silindrikujuline ja selle sees on kärbitud koonus. Sellel sisepinnal libisevad liikuvad silindrilised rullid. Nende rullide kontaktpind puuridega on mitu korda suurem kui kuullaagritel. Seega seda tüüpi laagrite suurem töökindlus.
Pidurid ja rataste kinnitused
Kuid rumm koosneb mitte ainult laagritest. Koostu põhiülesanne on ratta kinnitamine. Siis aga meenub ka pidurisüsteem, sest ilma selleta on autoga sõitmine ohtlik. Rattarumm on ühendatud üheks seadmeks:
- äärikuga;
- pidurikettaga.
Kõik see on üks disain, kõigepealt kinnitatakse rummu külge äärik, millel on silindri kuju. Ka äärikus on keermestatud augud, mille abil on kinnitatud velg. Ja veel kaks pisut väiksema niidiga auku. Need on ette nähtud kitsenevate peapoltide abil fikseerimiseks piduriketta ääriku külge.
